上周，日本船東川崎汽船再售兩艘現(xiàn)代型阿芙拉型油輪，這標(biāo)志著公司短短數(shù)日之內(nèi)已將旗下該船型油輪船隊(duì)規(guī)模力斬1/4。

　　據(jù)經(jīng)紀(jì)行的報(bào)道，川崎分別以2080萬(wàn)美元和2380萬(wàn)美元的價(jià)格將手中一艘04年造、107,113載重噸的“Raffles River”號(hào)及其05年造的姊妹船“Temasek River”號(hào)出售給新東家塞浦路斯海運(yùn)（Cyprus Maritime）。

　　盡管有經(jīng)紀(jì)人報(bào)告稱，市場(chǎng)驚現(xiàn)一宗以略低于4400萬(wàn)美元成交的交易，但是川崎的售價(jià)仍符合市場(chǎng)預(yù)期，這表明本周起跌跌不休的二手船價(jià)格顯現(xiàn)企穩(wěn)跡象。

　　然而，既然船價(jià)企穩(wěn)，川崎為何還要出售運(yùn)力。公司最新年報(bào)披露說(shuō)，2011財(cái)年市場(chǎng)羸弱，2012年也難有改觀，鑒于此，川崎欲將“節(jié)能運(yùn)輸”擴(kuò)展為公司“新主業(yè)”?！靶轮鳂I(yè)”是否囊括阿芙拉型油輪業(yè)務(wù)還有待市場(chǎng)觀察。

　　該報(bào)告指出：“公司將穩(wěn)定與老客戶的合同關(guān)系，致力于投入節(jié)能高效運(yùn)力以及改進(jìn)節(jié)約成本運(yùn)輸方案等措施力保阿芙拉型油輪業(yè)務(wù)收益穩(wěn)步增長(zhǎng)?！?BR>
　　勞氏情報(bào)最新數(shù)據(jù)顯示，川崎售出該姊妹船之后，手中僅剩8艘阿芙拉型油輪和5艘較小型成品油輪。盡管日元強(qiáng)勢(shì)，但是上周日本二手船市場(chǎng)成交更為活躍。

　　無(wú)獨(dú)有偶，日本另一家油輪船東Shoei Kisen出售旗下一艘04年造、107,081載重噸的“Ruby River”號(hào)，售價(jià)在2150-2200萬(wàn)美元之間，相較船舶評(píng)估在線給出的2120萬(wàn)美元評(píng)估價(jià)出頭一點(diǎn)點(diǎn)。

　　經(jīng)紀(jì)人報(bào)告稱，“Ruby River”號(hào)的買家為希臘船東Thenamaris，兩周前該船東還以2150萬(wàn)美元的抄底價(jià)包攬一艘07年造、53,714載重噸的“Freja Fionia”號(hào)成品油輪，這顯示近幾周以來(lái)該船東正四處出擊便宜獵物。

　　盡管馬來(lái)西亞航運(yùn)一艘97年造、107,169載重噸的“Eagle Charlotte”號(hào)油輪售價(jià)為960萬(wàn)美元，略低于該輪的評(píng)估價(jià)1030萬(wàn)美元，但是另兩艘姊妹船——97年造、105,575載重噸的“Bunga Kelana Satu”號(hào)和 “Bunga Kelana Dua”號(hào)卻只撈回900萬(wàn)美元。這顯示出目前市場(chǎng)上老舊阿芙拉型油輪成交價(jià)格表現(xiàn)低迷。*文章僅供參考，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處　（上海航運(yùn)交易所 徐偉 ）