據ShippingWatch報道，赫伯羅特向其確認，已經與多家船廠進行接觸，了解超大型船舶的報價。

　　這也意味著，其一度被擱置的大船訂造計劃，已經重啟，可能不久后就會傳來新訂單的消息。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen曾于今年1月份表示，將從2022年或2023年開始，更換船隊中的船舶。

　　當時業(yè)界普遍認為，赫伯羅特很可能在今年訂造新船，單船運力有望達到23000TEU或者更高。

　　不過，今年4月，由于疫情帶來的多重不確定性，赫伯羅特擱置了大船訂造計劃。

　　目前來看，班輪公司在疫情下實現(xiàn)了出人意料的盈利，在市場旺季的加持下，2020年有望取得不錯的業(yè)績，因此也堅定了赫伯羅特訂造新船的信心。

　　赫伯羅特目前沒有訂單運力

　　赫伯羅特上一次訂造新船，還要追溯到2015年。當時，其在韓國下單訂造了5艘10500TEU型集裝箱船。從那以后，赫伯羅特再未涉足新造船市場。

　　主要原因在于，赫伯羅特于2017年完成收購阿拉伯聯(lián)合國家輪船(UASC)，接收了UASC的58艘船舶，船齡優(yōu)化至8年左右，船舶平均運力也提升至6840TEU。

　　2019年，Rolf Habben Jansen在接受《中國航務周刊》記者采訪時曾表示：“如果要投資新船，我們也會考慮大船。因為目前赫伯羅特旗下的最大船舶為6艘19870TEU型船?？紤]訂造大船的理由很簡單，就是因為我們缺少大船?！?/P>

　　根據Alphaliner 9月27日的統(tǒng)計數(shù)據，目前赫伯羅特總運力為170.3萬TEU，排名運力榜第5位，共運營233艘船舶，沒有訂單運力。