據(jù)悉，尼港口于5年前依據(jù)碼頭類別進(jìn)行了私營化，運(yùn)營商被特許經(jīng)營不同種類的碼頭，如集裝箱、散貨或滾裝碼頭。有分析人士指出，該模式使尼港口各碼頭間缺乏有效競爭，并出現(xiàn)碼頭運(yùn)營商違反政府規(guī)定，私自加收不合理稅費(fèi)等問題。來源：第一食品網(wǎng)
據(jù)尼日利亞媒體報(bào)道，由于尼港口交貨程序復(fù)雜、稅費(fèi)雜亂不一，以及港口各碼頭間缺少競爭，致使尼港口在西非海運(yùn)市場，特別是與鄰國貝寧科托努港的競爭中處于劣勢
據(jù)尼日利亞媒體報(bào)道，由于尼港口交貨程序復(fù)雜、稅費(fèi)雜亂不一，以及港口各碼頭間缺少競爭，致使尼港口在西非海運(yùn)市場，特別是與鄰國貝寧科托努港的競爭中處于劣勢。
據(jù)悉，尼港口于5年前依據(jù)碼頭類別進(jìn)行了私營化，運(yùn)營商被特許經(jīng)營不同種類的碼頭，如集裝箱、散貨或滾裝碼頭。有分析人士指出，該模式使尼港口各碼頭間缺乏有效競爭，并出現(xiàn)碼頭運(yùn)營商違反政府規(guī)定，私自加收不合理稅費(fèi)等問題。來源：第一食品網(wǎng)
據(jù)悉，尼港口于5年前依據(jù)碼頭類別進(jìn)行了私營化，運(yùn)營商被特許經(jīng)營不同種類的碼頭，如集裝箱、散貨或滾裝碼頭。有分析人士指出，該模式使尼港口各碼頭間缺乏有效競爭，并出現(xiàn)碼頭運(yùn)營商違反政府規(guī)定，私自加收不合理稅費(fèi)等問題。來源：第一食品網(wǎng)
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