19日，重慶萬州港的幾位高層來到四川瀘州港，幾番商談后，瀘州港的定位“搖身一變”，成為萬州堿粉的重要配送基地之一，當起重慶企業(yè)的“后方倉庫”。

瀘州港國際集裝箱碼頭是長江上游的第一個集裝箱碼頭，也是四川省的第一大港。該碼頭占地400畝，目前共有3個泊位，可供3000―7500噸船進出，吞吐量約50萬標箱。預計到2012年，這里的泊位將增到6個，吞吐量升至100萬標箱。同樣坐擁長江的重慶也有多個港口，雖然和瀘州“共飲一江水”，但此前，相似的區(qū)位優(yōu)勢讓兩個城市港口相互“掐架”的情況偶有發(fā)生。

現(xiàn)在，情況截然相反了?！皟傻剌椛涞姆秶鞑幌嗤緵]必要競爭?！睘o州港國際集裝箱碼頭業(yè)務部經理張彪認為，瀘州輻射的腹地包括云南、貴州等地，重慶港輻射的腹地則是以重慶為主的長江上游地區(qū)。他舉了這樣一個例子：今年夏天，由于洪水期導致瀘州港停航，一批本來要從該港運到成都的貨物無法進港。經過溝通，這批貨物最終從重慶港成功轉送到成都?！八?，兩地的關系用合作來形容更為貼切?！?

由于有較為完善的專業(yè)化服務體系，瀘州港已是豐田公司實現(xiàn)“零庫存”的固定合作伙伴，但他們的目標遠不止此―――“我們想做重慶港的‘后方倉庫’?！睆埍敕Q。

據了解，目前，駐扎在瀘州港的6家物流企業(yè)中的3家都是渝企。借這層“血脈關系”，瀘州港希望幫助重慶企業(yè)的貨物實現(xiàn)從物流到配送的一體化服務。為了實現(xiàn)這一目標，瀘州港已打算在重慶設立辦事處的計劃。 來源：華龍網-重慶日報