俄羅斯擬發(fā)展波羅的海沿岸港口
來源：東北網(wǎng)

　俄羅斯聯(lián)邦政府8月中旬在莫斯科召開新聞簡報會,向外國傳媒公布港口發(fā)展內(nèi)容、范圍和投資要求。官員稱,俄羅斯計劃在未來4年內(nèi),耗資20億美元在波羅的海沿岸發(fā)展現(xiàn)代化貨柜碼頭、滾裝貨泊位。

　　俄羅斯全國66個港口去年處理貨量達(dá)到5億噸。該國外貿(mào)港口主要在圣彼得堡港,在方圓150公里范圍的,碼頭接駁系統(tǒng)連接鐵路、公路基建、海關(guān)。俄羅斯海貿(mào)港口協(xié)會(ASOP)為圣彼得堡港未來發(fā)展勾劃出一幅入口在不斷增長的宏圖,但亦同時提出批評,剛實施8個月的港口投資法過于繁復(fù),協(xié)會認(rèn)為該法例未必能解決問題。

　　ASOP發(fā)言人申斯普夫指出,在一些主要項目和碼頭擴(kuò)建與外資談判,要先獲得政府批準(zhǔn),讓步是很困難的。即使聲明中稱,為投資者在投資港口創(chuàng)造有利的條件。他表示,這個題目依然存在很大挑戰(zhàn),并缺少一些清晰內(nèi)容。

　　私人投資港口可占88%

　　簡報會上,俄羅斯政府官員概述在投資俄羅斯港口、碼頭,私人投資者在主要港口投資最高比例是88%,但ASOP估計,私人投資者今年整體投資在港口總額在16億美元。2009年會上升至20億美元,2010年會再升至25億美元,相等于港口支出的90%,包括熱門項目是石油、煤出口的相關(guān)碼頭,位于摩爾曼斯克、瓦尼諾、維斯托斯克和納霍達(dá)克。

　　俄羅斯過去4年以集箱方式入口的西方消費類商品年均增長在26%,三分之二的貨柜進(jìn)入俄羅斯西北地區(qū),而只有三分之一的貨柜是經(jīng)波羅的海經(jīng)圣彼得堡港轉(zhuǎn)運。去年錄得總量在170萬箱,鄰近的芬蘭貨柜港和波羅的海沿岸國家都有貨箱通過之處。

　　烏斯季碼頭明年8月營運

　　目前,俄國全國最大港口項目——國家貨柜公司集團(tuán)(NCC)動用10億美元在烏斯季—里加發(fā)展貨柜碼頭,預(yù)計2009年8月可接待首艘船靠泊。至今為止,這個在圣彼得堡市150公里范圍的港口項目,已用2億美元進(jìn)行碼頭綠化工作。上周這個由俄羅斯遠(yuǎn)東航運有限公司擁有50%股權(quán)的NCC披露,由于缺少決定性政府文件處理,移交給碼頭業(yè)一方,他們埋怨官員那種漠不關(guān)心的態(tài)度,令他們至今在貨柜貨場用地上依然未獲徹底解決。而接駁港口的公路提升級別和檔次的基建工作,拖延了數(shù)年之久還未到位。

　　NCC合伙人哥沃侖克希大發(fā)牢騷,表示至少在進(jìn)程的道路上還有多個障礙要跳過去,這個項目NCC占八成股權(quán),而德國漢堡營運者Eurogate占二成股權(quán)。

　　NCC同時經(jīng)營俄羅斯在圣彼得堡最大貨柜碼頭——第一貨柜碼頭(FCT),今年定下目標(biāo)是要在頭1年完成100萬箱的工作目標(biāo),俄羅斯全國去年貨柜吞吐量是300萬箱,圣彼得堡占其一半,而第一貨柜碼頭又占95.9萬箱。

　　圣彼得堡將建2貨柜碼頭

　　據(jù)悉,未來5年圣彼得堡港將耗資8.5億美元興建第2個大型貨柜碼頭,由Petrolesport投資。而奧斯陸海運集團(tuán)作為外資動用近2.33億歐元,在瓦尼諾附近發(fā)展一個滾裝貨碼頭,Petrolesport表示,目前正待有關(guān)部門審批之中。Petrolesport在2007年處理36萬箱,預(yù)計至2011年會上升至150萬箱,2020年再上升至215萬箱。

　　圣彼得堡港兩家碼頭營運商負(fù)責(zé)人在簡報會上情同手足,認(rèn)為不應(yīng)看待成為競爭者。FCT商務(wù)總監(jiān)安迪利表示,波羅的海沿岸國家和芬蘭同業(yè)才是我們的競爭對手,在這里不存在有競爭的需要,我們計劃發(fā)展是配合國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

　　部分俄羅斯政府官員在近期傳媒簡報上表示,一些報道指俄羅斯政府要求波羅的海入口貨必須轉(zhuǎn)在俄羅斯港口處理是不正確的講法。運輸部海運及河流政策局副局長基雅伊夫表示,決定貨物向何處流動由市場來決定,但政府會支持俄羅斯港口,并相信我們的港口在爭取貨物在競爭中贏得勝利。

來源：上海航運交易所