亞星、上汽、大洋造船、中海運……近年來，這些國內同行業(yè)中的佼佼者，構成了汽車船舶產業(yè)一道道風景，更是拉動著汽車船舶產業(yè)進入一個發(fā)展加速期?！?

　　揚州網訊（記者吳生鋒）亞星、上汽、大洋造船、中海運……近年來，這些國內同行業(yè)中的佼佼者，構成了汽車船舶產業(yè)一道道風景，更是拉動著汽車船舶產業(yè)進入一個發(fā)展加速期。

　　日前，《揚州市千億元級汽車船舶產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺。作為揚州優(yōu)勢主導產業(yè)以及市委、市政府今后幾年重點培育、打造的千億元級產業(yè)，汽車船舶產業(yè)描繪出未來幾年發(fā)展美景，同時勾畫了清晰的發(fā)展路徑。

　　多年發(fā)展有了足夠底氣

　　經過多年發(fā)展，我市汽車船舶產業(yè)已形成轎車、客車、特種（專用）車和大型集裝箱船、化學品船、散貨船、油輪等主力船型同步推進的產業(yè)格局。

　　汽車制造業(yè)，隨著上汽自主品牌“榮威”轎車的上市，揚州市告別了沒有轎車產品的歷史，改變了汽車整車制造以大中型客車、專用（半掛）車為主的格局，乘用車、商用車基本大類產品已經具備，產品線更加豐富，產業(yè)鏈條日趨完整。同時，我市成為“國家火炬計劃汽車及零部件產業(yè)基地”，江都市成為首批“江蘇省汽車零部件產業(yè)基地”，這些區(qū)域品牌已成為區(qū)域內所有企業(yè)發(fā)展的共同資源，地區(qū)產業(yè)競爭力逐步增強。

　　船舶制造產業(yè)鏈，專門規(guī)劃建設了總面積5000畝的太平洋船舶配套產業(yè)基地，目前上中游的零配（部）件制造發(fā)展勢頭迅猛，已有艙口蓋、克令吊、管子加工、舾裝件制造等9個項目進園，總投資達18.7億元。下游的大洋造船、中海工業(yè)（江蘇）造船、金陵船舶已能成功建造大型集裝箱船、化學品船、散貨船、油輪等高技術含量船型。

　　目前，汽車船舶產業(yè)集聚明顯加快，其中，汽車制造已初步形成了儀征、市開發(fā)區(qū)、江都三個汽車產業(yè)集群；船舶制造已形成邗江船舶（重工）產業(yè)園、江都船舶工業(yè)園、儀征船舶工業(yè)園等各具特色的三大園區(qū)。2007年，全市汽車船舶工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現總產值248.7億元，同比增幅達55.2%，高于全市工業(yè)產值增幅19.4個百分點。

　　產業(yè)跨越發(fā)展正當時

　　從產業(yè)發(fā)展趨勢來看，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，連續(xù)呈現產銷兩旺的較好發(fā)展態(tài)勢，并仍將整體延續(xù)。據資料顯示，2002年以來，我國汽車產量每年均以100萬輛以上的數量級在增長，已成為列美國之后的世界第二大汽車消費國，繼美國、日本之后的世界第三大汽車生產國。業(yè)內人士分析認為，今后一段時期，我國汽車工業(yè)仍將保持一個合理穩(wěn)定的有利于市場成熟發(fā)展的速度。

　　從目前情況來看，世界船舶市場仍處于高位，雖存在一定的波動性，但也存在一些利好因素。主要有：世界經濟發(fā)展全球化模式促使貨運量及海運周轉量的持續(xù)增加，從而需要大量的船舶供給；世界資本市場連續(xù)走低，資源性產品，乃至實物成為投資者新的關注對象，在航運市場保持興旺的背景下，船舶作為船東的投資對象，也在一定程度上有助于新船的訂造；一度讓投資者談虎色變的次貸危機的后續(xù)影響，對造船業(yè)的影響程度沒有想象中的那么嚴重，歐美的船舶融資機構已再度開放船舶融資業(yè)務。

　　同時，我國船舶工業(yè)呈現出強勁發(fā)展勢頭：全球制造業(yè)向中國特別是長三角地區(qū)轉移的趨勢不可逆轉，中國正在成為世界制造中心。

　　從揚州自身來看，汽車船舶產業(yè)已具有相當優(yōu)勢。據了解揚州市有81公里的長江岸線，沿江可供開發(fā)面積達350平方公里；道路、供電、供水、供氣、供熱、污水處理等公共配套設施完善，完全能夠保障項目需要；全市每年有4萬多名電子、化工、機械等專業(yè)學生畢業(yè)，完全能夠滿足項目用工需求，發(fā)展要素充裕，同時，經營機制靈活。汽車工業(yè)方面，我市已與上汽、東風、中集、躍進、江淮等國內外汽車行業(yè)巨頭建立了良好的合資合作關系；船舶工業(yè)方面，大洋造船、中海運江都造船、金陵船舶等公司的身后有著法國波邦集團、中海運集團、中國長航集團等國內外航運巨頭的支撐，背靠大型航運企業(yè)，資金雄厚，訂單有保障，抗風險能力強，船市低迷時，造船可自用。

　　千億級產業(yè)實現路徑清晰

　　到2010年，全市汽車船舶產業(yè)實現工業(yè)總產值達1000億元，年均增幅為59%；到2012年，實現工業(yè)總產值1500億元。根據規(guī)劃，汽車及其零部件制造重點發(fā)展儀征、市開發(fā)區(qū)、江都三大集群。到2012年，這三大集群總量規(guī)模分別達260億元、170億元、220億元。

　　船舶工業(yè)主要是建立“三園一基地”，即：邗江船舶（重工）產業(yè)園、江都船舶工業(yè)園、儀征船舶工業(yè)園、太平洋船舶配套產業(yè)基地。到2012年，總量規(guī)模則分別達到160億元、250億元、150億元和200億元。

　　今后幾年，在攻克汽車制造業(yè)工藝設計技術、船舶制造業(yè)設計等攻關的基礎上，在汽車產業(yè)方面，儀征汽車工業(yè)園產業(yè)集群依托上汽，以轎車（含SUV、MPV）制造為龍頭，吸引上汽引進車型的原配套零部件廠商和國內外其他零部件企業(yè)前來投資，早日建成上汽集團自主品牌整車及零部件生產基地；市經濟開發(fā)區(qū)汽車產業(yè)集群以客車、專用（特種）車整車生產、研發(fā)，汽車底盤、發(fā)動機及其關鍵零部件、汽塑油箱總成、散熱器等生產、研發(fā)為主，配套以汽車服務貿易。江都汽車產業(yè)集群鞏固提高客車制造業(yè)，大力發(fā)展微（輕）型載貨車、專用（特種）車，加快零部件基地建設，發(fā)展一批“專精特新”零部件生產“小巨人”企業(yè)，形成汽車零部件制造集群。

　　在船舶制造業(yè)方面，邗江船舶（重工）產業(yè)園，園區(qū)規(guī)劃面積30平方公里，以大洋造船為核心，整合揚州市區(qū)船舶制造生產資源，重點發(fā)展10萬噸以下的高科技含量、高附加值的遠洋和特種船舶，以及適應內河運輸的船舶。儀征船舶工業(yè)園，集中力量培育2-3家技術力量雄厚、具有一定規(guī)模和競爭力的龍頭企業(yè)，重點發(fā)展10萬噸以下的經濟環(huán)保型散貨船、集裝箱船、油船、化學品船和海洋工程船以及特種船舶。江都船舶工業(yè)園，以中海運（江蘇）造船基地落戶江都為契機，加快整合區(qū)域內中小造船企業(yè)資源，重點發(fā)展?jié)L裝船、油品船、化學品船、集裝箱船等大噸位、高性能、高附加值的船舶修造和組裝產業(yè)。太平洋船舶配套產業(yè)基地，規(guī)劃建設八大中心，即艙口蓋/圍制造、管子加工、管子處理、船用單元/模塊制造、鐵舾裝件制造、電纜切割配送、軸/舵系加工等。

　　政策引導形成發(fā)展合力

　　在成立汽車船舶產業(yè)發(fā)展領導小組，加強對產業(yè)發(fā)展的組織領導的同時，我市將進一步修訂完善和出臺新的、有針對性的包括人才培養(yǎng)與引進、自主創(chuàng)新、做大做強等促進產業(yè)發(fā)展的鼓勵、扶持政策，形成完整有效的政策體系；堅持按照規(guī)?；?、集約化、市場化的原則，根據產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，整合、提升、加快園區(qū)建設步伐，強化園區(qū)的項目承載能力和配套服務功能，吸引同行業(yè)企業(yè)向開發(fā)區(qū)、工業(yè)園集中，形成集聚效應和帶動作用，延伸拓展產業(yè)鏈，做大產業(yè)；著力搭建區(qū)域性的研發(fā)、信息、檢測等公共服務平臺重點建設；進一步推動開展產學研合作，提高產業(yè)核心競爭力，并推進融資平臺建設，為載體建設、企業(yè)發(fā)展提供資金支持，營造投資硬件環(huán)境。

　　揚州市還將進一步加大招商引資力度。按照產業(yè)規(guī)劃的要求，沿著產業(yè)鏈發(fā)展的方向，編制產業(yè)鏈、產業(yè)特色招商項目，實行專題招商和產業(yè)招商，做到國資、民資、外資“三箭齊發(fā)”，瞄準國內外知名企業(yè)，著力引進龍頭型、關鍵性、高新化項目，不斷為產業(yè)發(fā)展增添活力；在投資導向上，堅持大力扶持高、大、新產業(yè)和項目，優(yōu)先發(fā)展鼓勵類產業(yè)和項目，嚴格控制限制類產業(yè)和項目，堅決不上禁止類產業(yè)和項目；在投資布局上，實行集中布局，集群發(fā)展，鏈式發(fā)展，集約發(fā)展。

　

來源：上海航運交易所