韓國(guó)釜山市的一位修船界人士最近披露，釜山將投資新建一座占地33萬(wàn)平方米的修船基地。為推動(dòng)基地項(xiàng)目早日上馬，釜山市有關(guān)部門(mén)已經(jīng)與韓國(guó)建設(shè)交通部展開(kāi)協(xié)商，爭(zhēng)取項(xiàng)目能夠早日獲得政府部門(mén)批準(zhǔn)。

　　釜山修船基地選址在釜山新港南港集裝箱碼頭的后面，可用土地面積為33萬(wàn)平方米,將以維修萬(wàn)噸級(jí)以上的大型船舶為主。由于此前韓國(guó)政府已經(jīng)批準(zhǔn)了釜山新港的建設(shè)規(guī)劃，當(dāng)前需要解決的主要問(wèn)題是將修船基地項(xiàng)目融入整個(gè)港口的建設(shè)當(dāng)中。據(jù)介紹，釜山市將負(fù)責(zé)該修船基地的具體運(yùn)作，投資方式采用地方政府投資及企業(yè)投資等多種方式。目前,基地的投資規(guī)模和修船能力尚沒(méi)有具體規(guī)劃。

　　韓國(guó)商船擁有量列居世界第八位，其中有80%進(jìn)出釜山港,釜山是韓國(guó)最大的港口城市,每年進(jìn)出釜山港的外籍船舶有2.9萬(wàn)多艘。據(jù)韓國(guó)修船業(yè)界統(tǒng)計(jì),該國(guó)有修船企業(yè)1100多家，釜山一帶的修船及相關(guān)企業(yè)有440多家，占全國(guó)的40％，從數(shù)量上看,釜山是韓國(guó)的頭號(hào)修船基地。但是，這些企業(yè)不僅較為分散，且普遍規(guī)模偏小，目前尚無(wú)一家船廠具備萬(wàn)噸級(jí)船舶修理能力，能夠修理3000噸級(jí)船舶的就算是大廠,這使得大量高附加值船舶訂單流向中國(guó)、越南等國(guó)。不過(guò)，這些船廠的技術(shù)力量都比較強(qiáng)，如果整合起來(lái)將頗具實(shí)力。而且，釜山地區(qū)擁有超過(guò)300家的船舶配套企業(yè)，這也是釜山發(fā)展修船業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)。

　　釜山修船界人士分析認(rèn)為，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)在推動(dòng)新船訂造量猛增的同時(shí)，也拉動(dòng)著老舊船舶維修和改裝需求的擴(kuò)大，新加坡、鹿特丹、迪拜等世界主要港口都在大力發(fā)展修船業(yè)。而且，世界船舶修理業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為與電子、電器等緊密聯(lián)系的高附加值和高技術(shù)含量的新型產(chǎn)業(yè)。