吳曉征中國(guó)水運(yùn)報(bào)
　　世界造船工業(yè)重心，加快向中國(guó)轉(zhuǎn)移；沿海產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，涌入內(nèi)陸拓展發(fā)展空間。而安徽省優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，敞開襟懷迎“東風(fēng)”，皖江，由此迎來造船工業(yè)跨越式發(fā)展的明媚春天。
　　無為、和縣、樅陽、望江……形成一個(gè)生機(jī)勃勃、發(fā)展迅猛的船舶工業(yè)走廊；今年上半年，近３０艘萬噸輪從江淮水域建成下水，到２０１０年，安徽造船能力將達(dá)到３００萬載重噸。伴隨著崛起的陣陣東風(fēng)，安徽省正加快建成全國(guó)內(nèi)河船舶建造基地。

皖江漸成造船業(yè)“走廊”

　　江畔，巨大的船臺(tái)，高高的塔吊，工人們緊張地忙碌著；兩艘雄偉的萬噸海輪靜靜地臥在江邊，仿佛在積蓄能量，隨時(shí)遠(yuǎn)航，劈波斬浪。“安徽也能造萬噸輪了。我們的訂單已經(jīng)排到了后年?！贝瑥S的一個(gè)負(fù)責(zé)人笑容滿面地介紹。
　　無為二壩船舶工業(yè)園，過去是大片荒蕪的江灘，而今，一家家規(guī)模以上的民營(yíng)造船廠鱗次櫛比，艘艘粗具雛形的巨輪，沿著長(zhǎng)江岸線排列成隊(duì)。目前，這里在建船舶７６艘，大部分為５０００噸級(jí)，其中萬噸巨輪則有１２艘。
　　豈止是無為，近年來，在當(dāng)涂、和縣、望江、樅陽……一片片皖江灘涂上，大中型民營(yíng)船廠成批涌現(xiàn)，一條皖江造船工業(yè)“走廊”隱約成形，數(shù)十家規(guī)模以上船舶企業(yè)，幾乎全部滿負(fù)荷生產(chǎn)。上半年，共有近３０艘５０００噸船舶和萬噸輪從皖江下水；今年，僅巢湖一市，造修船綜合噸位將達(dá)１００余萬噸，列全國(guó)內(nèi)河造船業(yè)之首。
　　這些船廠，絕大多數(shù)來自蘇、浙、滬、閩。世界造船業(yè)正加快從日韓向中國(guó)轉(zhuǎn)移，長(zhǎng)三角一躍成為全球造船新中心。而由于土地、岸線、勞動(dòng)力等造船業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)成本，皖江地區(qū)只是沿海地區(qū)的二分之一，加上長(zhǎng)江黃金水道的天然優(yōu)勢(shì)，皖江漸漸形成長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新“洼地”。迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“東風(fēng)”。
　　２０１０年，安徽省造船能力將達(dá)到３００萬載重噸，造船年銷售收入８０億元，建成國(guó)內(nèi)重要的內(nèi)河船舶生產(chǎn)基地。
　　“安徽正主動(dòng)參與泛長(zhǎng)三角分工合作，打造新型優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。船舶工業(yè)的起飛，就是一個(gè)生動(dòng)的范例?！卑不帐〉胤胶Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人如此評(píng)論。

“作坊”走向現(xiàn)代化船廠

　　租一塊灘涂，買一堆廢舊鋼，雇一些農(nóng)民工，經(jīng)過半年敲敲打打，一艘一、兩千噸級(jí)的船便下水了。這樣簡(jiǎn)陋的灘涂造船“作坊”占據(jù)了優(yōu)質(zhì)的長(zhǎng)江岸線。以二手設(shè)備，用劣質(zhì)材料，拼湊一艘艘船舶，生產(chǎn)過程甚至不用圖紙，所產(chǎn)的低質(zhì)量船舶流入運(yùn)輸市場(chǎng)，造成大量隱患。
　?。玻埃埃衬辏@樣的灘涂造船點(diǎn)在沿江有６０個(gè)之多。２００４年開始，安徽省對(duì)灘涂造船開展集中整治，一手促淘汰，一手抓升級(jí)，上堵下疏，規(guī)范了市場(chǎng)秩序，騰出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。
　　隨著全國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各市敏銳地發(fā)現(xiàn)：造船業(yè)是一個(gè)新的朝陽產(chǎn)業(yè)。巢湖、蕪湖、安慶……開始規(guī)劃船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一面堅(jiān)持船舶質(zhì)量檢測(cè)的“高門檻”，同時(shí)又在對(duì)大中型船廠的審批、建造、收稅過程中，強(qiáng)化優(yōu)惠扶持政策。各市都瞄準(zhǔn)了造船產(chǎn)業(yè)接近飽和的蘇浙滬，吸引了大批船商進(jìn)駐。
　　今年８月，擁有８０多公里優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)江岸線的樅陽縣，有關(guān)負(fù)責(zé)人趕赴溫州，向擁有４０多家現(xiàn)代化船廠、船舶工業(yè)年產(chǎn)值突破５０億的溫州船商伸出了“橄欖枝”，最后與５家溫州、臺(tái)州船商達(dá)成了初步投資意向。
　　自３月份起，巢湖市有一批大型船舶企業(yè)陸續(xù)建成投產(chǎn)，并有一批重點(diǎn)船企開始入駐。這些企業(yè)總投資達(dá)１８億元，全部建成投產(chǎn)后將形成２００萬載重噸的年造船能力，新增工業(yè)產(chǎn)值１００億元以上。
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　　“沿江各市縣，對(duì)船舶工業(yè)興趣越來越濃厚，原因是嘗到了甜頭?！卑不帐〉胤胶Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人笑著說。不久以前還是以農(nóng)業(yè)和蔬菜種植業(yè)為主的荒灘，船廠一進(jìn)駐，工業(yè)產(chǎn)值、利稅立刻突飛猛進(jìn)，而一批技術(shù)服務(wù)公司、勞務(wù)公司、物資配送公司成立，產(chǎn)業(yè)鏈越拉越長(zhǎng)，當(dāng)?shù)夭惋嫛⒆∷?、娛樂服?wù)業(yè)也迅猛發(fā)展。
　　從灘涂上的“手工業(yè)”，變成裝備制造業(yè)升級(jí)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，造船業(yè)，成為安徽沿江工業(yè)經(jīng)濟(jì)的新亮點(diǎn)，未來的產(chǎn)業(yè)新支柱！

科學(xué)引導(dǎo)鑄造新輝煌

　　皖江和淮河地區(qū)，招商力度不斷加大，船舶工業(yè)升級(jí)加快，越來越多具有現(xiàn)代造船模式的船舶總裝廠，已初露崢嶸。安徽造船業(yè)的起飛還在加速。
　　“十一五”，巢湖將船舶制造業(yè)作為六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，造船業(yè)在前三年將完成３０億投資；蕪湖市，協(xié)調(diào)奇瑞入主造船業(yè)，引導(dǎo)船舶工業(yè)走向規(guī)?；蛯I(yè)化；馬鞍山市當(dāng)涂縣，提出到“十一五”末，造船業(yè)產(chǎn)值突破５０億……
　　安徽沿江城市群“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要中明確提出，大力發(fā)展船舶工業(yè)，建成國(guó)內(nèi)重要的內(nèi)河船舶生產(chǎn)基地。安徽船舶工業(yè)，正面臨跨越式發(fā)展的政策好機(jī)遇。專家強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，最重要的，要加強(qiáng)政府產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃的指導(dǎo)，促進(jìn)造船業(yè)規(guī)范有序集聚。同時(shí)，通過各種政策優(yōu)惠，引導(dǎo)船廠提高造船總裝化程度，健全加工裝配車間、試驗(yàn)部門、技術(shù)研發(fā)中心等。倡導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)船型的專業(yè)化生產(chǎn)模式，促使大企業(yè)做大做強(qiáng)，中小企業(yè)做精做專。
　　自從我國(guó)第一艘近代化的輪船從安慶下水，距今已有１００多年歷史。新時(shí)期，安徽船舶工業(yè)期待續(xù)寫新輝煌，這既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)！