韓國7家航運公司的船東近期有意組成一個合伙關(guān)系，計劃在釜山港成立一個修船基地，投資300萬美元，在近釜山新港附近一處占地18.5萬平方米空地設(shè)修船船塢。

這7家船公司，除了現(xiàn)代商船，韓進海運大公司之外，其余5家是中小型航商，有高麗海運、KSS海運公司、大韓海運、鮮宇海運公司和曉星海運等。

據(jù)KSS航運公司規(guī)劃部經(jīng)理S.W.李表示，發(fā)展一個船塢只是第一步，而最后形態(tài)和規(guī)模會有變動。他還補充，該計劃必須得到政府國土海洋部的批準，希望今年年底前有結(jié)果。按該合伙的方案，韓國修船業(yè)年營業(yè)收入約970億韓圜。

釜山新港是韓國政府海洋戰(zhàn)略的重要組成部門，以吸收外資增加釜山港的整體實力，鞏固韓國在東北亞港樞紐的地位，現(xiàn)代商船，韓進海運在明年有新泊位落成供使用，船舶進出港口，必須要定期維修保養(yǎng)，現(xiàn)階段來說，占七至八成的修船收入是由該7家船東組成合伙組織的船舶。

韓國造船工業(yè)發(fā)達，船廠遍地開花，但甚少聽說發(fā)展修船業(yè)務(wù)，這項新計劃是對造船工業(yè)的一項補充，形成造修船業(yè)的一個合理配搭，現(xiàn)代米浦船廠早在2005年放棄在該地區(qū)發(fā)展修船業(yè)，騰出岸線來發(fā)展盈利可觀的造船業(yè)。