圖：上海吳淞江外高橋深水岸線寶貴，船廠能獲得新岸線，對(duì)造船與接單有很大好處

【本報(bào)實(shí)習(xí)記者楊楠上海八日電】上海市港口管理局日前以“滬港規(guī)（2008）259號(hào)”文的形式，批覆了上海外高橋造船有限公司填報(bào)的《港口岸線使用申請(qǐng)表》及有關(guān)材料。外高橋造船因此獲得長(zhǎng)江口南岸吳淞口至滬崇越江通道（現(xiàn)外高橋造船基地下游）新增使用港口岸線157米，其中包括原上海海事局150米碼頭岸線和7米空余岸線，將用于建設(shè)外高橋造船三期工程。

目前，外高橋造船手持訂單達(dá)到1400多萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)任務(wù)已排至2010年，產(chǎn)能擴(kuò)張成為當(dāng)務(wù)之需。

水深超8米將建專用碼頭

《外高橋造船三期工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》此前已由上海市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)，并將緊鄰?fù)飧邩蛟齑掠蔚脑虾：Ｊ戮忠呀K止使用碼頭，連同碼頭附屬設(shè)施整體轉(zhuǎn)讓給了外高橋造船公司，此即后者獲批的150米碼頭岸線。

記者了解到，此次新增岸線的碼頭前沿水深大于8米，岸線使用功能定為“企業(yè)專用碼頭”。上海港口局方面將收回原岸線使用許可證（編號(hào)：3094），換發(fā)新證，并要求外高橋造船公司優(yōu)化岸線使用范圍內(nèi)的碼頭改擴(kuò)建方案。

目前，外高橋造船公司已擁有港口岸線資源1569米，加上此番新增的157米，該公司在這一區(qū)域可使用的港口岸線總長(zhǎng)已達(dá)1726米。

三期籌建坐穩(wěn)第一船廠

上海外高橋造船公司被譽(yù)為“中國(guó)第一船廠”，位于滬長(zhǎng)江口南港河段南岸，由中船集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)、上海電氣等共同出資組建，中船集團(tuán)控股，注冊(cè)資本為14.4億元人民幣。外高橋造船系中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠，2006年造船完工總量達(dá)到了歷史性的311.5萬(wàn)載重噸，是中國(guó)唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)的船廠。

外高橋造船一期工程于2003年10月竣工驗(yàn)收；二期工程于2005年3月開(kāi)工，總投資11.98億元人民幣，建設(shè)周期三年。隨著外高橋造船三期工程的積極籌建，造船基地碼頭岸線資源使用緊張的矛盾愈發(fā)突出，此次新增岸線的批覆顯得尤為及時(shí)，表明三期工程的早日投建已進(jìn)入軌道。