本報訊近日，記者從重慶市有關(guān)部門獲悉，在２００７年明確提出要打造長江上游特種船舶制造基地的前提下，重慶市今年將設(shè)立２０個項目，累計投入上千萬元，進行特種船舶關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：２００７年重慶市船舶制造業(yè)增長迅速，發(fā)展勢頭強勁：全年完工１００噸以上船舶８８艘，同比增長５０．２％，新承接船舶訂單１００艘，共４９．５８萬噸，同比增長１０６．７％，船舶制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近百億，預(yù)計到２０１０年，重慶船舶工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品總產(chǎn)值達３００億元。

“兩大機遇讓船舶制造業(yè)迎來了一個發(fā)展的黃金期?！敝貞c船檢人士介紹，從大環(huán)境來說我國對外貿(mào)易迅速增長，國外的船舶訂單紛至沓來。目前，比利時、希臘等不少國家都向重慶市發(fā)出船舶訂單，出口貿(mào)易逐年增長。同時，沿海的造船企業(yè)正在逐漸將重心轉(zhuǎn)移到大型特種船舶的生產(chǎn)上，而中小型船舶的訂單則開始向長江上游地區(qū)轉(zhuǎn)移，重慶市在船舶制造業(yè)方面擁有良好的制造基礎(chǔ)和地域優(yōu)勢，相比之下更具備承接轉(zhuǎn)移的巨大潛力。

目前，重慶市現(xiàn)有船舶修、造及船舶配套企業(yè)共有１００多家，主要分布在萬州區(qū)、涪陵區(qū)、江津區(qū)等２３個區(qū)縣，已經(jīng)具有比較完整的船舶、船用主機及各類配套件、船舶關(guān)聯(lián)產(chǎn)品為一體的生產(chǎn)能力。

“重慶市的船舶雖然生產(chǎn)基礎(chǔ)良好，但長期集中在內(nèi)河集裝箱船、滾裝船、普通貨船和機駁船的生產(chǎn)上，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值都不高?！贝|造船廠負責(zé)人表示，在中小型特種船舶制造向長江上游地區(qū)轉(zhuǎn)移的情況下，重慶造船業(yè)從２００７年就明確，要打造長江上游特種船舶制造基地，把目光瞄準(zhǔn)萬噸以下的中小型特種船舶。

據(jù)悉，為提升重慶市船舶業(yè)設(shè)計建造水平和船舶配套產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力，重慶市已經(jīng)啟動了“特種船舶科技重大專項”，在整船設(shè)計平臺建立及應(yīng)用、整船建造及其工藝關(guān)鍵技術(shù)、船舶動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等６大類近２０個項目進行關(guān)鍵技術(shù)重點攻關(guān)，５年項目資金將達上千萬元。特別是在數(shù)字造船工藝技術(shù)上，將利用數(shù)字三維代替平面設(shè)計圖紙，將船舶內(nèi)部密集的管道和線路在電腦上實現(xiàn)模擬制造和裝配，船舶的設(shè)計生產(chǎn)周期可從１８個月縮短為１２個月，成本可降低２０％。

記者萬芳中國水運報