DassaultSystemes(DS)公司與煙臺(tái)萊佛士船廠(YRS)宣布煙臺(tái)萊佛士在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上取得了重大的發(fā)展，其制造的世界最大吊車“泰山”是借助DassaultSystemes的PLM解決方案進(jìn)行端對(duì)端地規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理的。目前，該吊車正在進(jìn)行嚴(yán)苛的測(cè)試和試運(yùn)行，并計(jì)劃于今年年底進(jìn)行全面的部署。

　　煙臺(tái)萊佛士船廠董事長(zhǎng)章立人先生談到：“在接下來(lái)的20個(gè)月內(nèi)，“泰山”將進(jìn)行10次起重工作。每次起重重量預(yù)計(jì)為10，000-16，000公噸，可為每艘半潛船節(jié)省200多萬(wàn)個(gè)工時(shí)。和DassaultSystemes的合作使得我們得以對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行改革。PLM平臺(tái)是我們推動(dòng)未來(lái)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略計(jì)劃的關(guān)鍵一環(huán)，也使我們成為合作伙伴和客戶們的‘首選船廠’。我們相信“泰山”會(huì)徹底改變未來(lái)重大離岸項(xiàng)目的建造方式。我們的動(dòng)力來(lái)自于對(duì)安全、質(zhì)量和時(shí)間的要求，而這些要素都等同于成本。借助PLM和“泰山”，我們的船廠將會(huì)具備用于超大型項(xiàng)目設(shè)計(jì)和制造的最佳流程?！?

　　鉆井平臺(tái)的傳統(tǒng)建造模式往往跟復(fù)雜的集成問(wèn)題和高成本相關(guān)聯(lián)，但是這些問(wèn)題都將成為過(guò)去。隨著船舶技術(shù)的日趨先進(jìn)和成熟，公司的一項(xiàng)關(guān)鍵使命就是要得到來(lái)自高度熟練工程力量、尖端設(shè)備和高級(jí)技術(shù)的支持。

　　DassaultSystemes中國(guó)及南亞區(qū)總經(jīng)理DenisGeorgeon談到：“DassaultSystemes的PLM解決方案連接了包括賣方、制造商、操作者、設(shè)計(jì)者和測(cè)試者的整個(gè)價(jià)值鏈，并同時(shí)改進(jìn)協(xié)同，降低成本，提高效率。借助全面的數(shù)字式樣機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)格式，煙臺(tái)萊佛士船廠可以將工作外包給最好的合作伙伴和供應(yīng)商，并在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造半潛船和其它船舶，以及對(duì)其進(jìn)行項(xiàng)目管理的端對(duì)端流程中確保質(zhì)量控制的嚴(yán)格性、設(shè)計(jì)的精確性和其它關(guān)鍵因素?！睙熍_(tái)萊佛士船廠所采用的DassaultSystemes的整套PLM解決方案包括面向虛擬產(chǎn)品設(shè)計(jì)的CATIA、面向虛擬生產(chǎn)的DELMIA和面向全球協(xié)同生命周期管理的ENOVIA?！　?


來(lái)源：ChinaByte