今年4月，公司與大連船舶重工集團(tuán)有限公司在深圳正式簽署了購(gòu)建2艘30萬(wàn)噸級(jí)VLCC油輪和2艘11萬(wàn)噸級(jí)的阿芙拉型雙殼油輪,合同總價(jià)款3.43億美元。4艘船只將分別于2009年和2010年交付使用。船款將根據(jù)每艘油輪的造船進(jìn)度分五期支付。
今年6月，公司又與中國(guó)船舶重工國(guó)際貿(mào)易有限公司、大連船舶重工國(guó)際貿(mào)易有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司在北京簽署了購(gòu)建2艘30萬(wàn)噸級(jí)VLCC的合同；船只將分別于2010年12月和2011年3月交付使用。
公司上市以來(lái)已經(jīng)建造了6艘油輪，加上公司在上市之前業(yè)已落實(shí)的5艘油輪和5艘LNG船訂單，公司募集資金計(jì)劃中的項(xiàng)目絕大部分已經(jīng)落實(shí)。
資料顯示，到2011年春，公司油輪船隊(duì)的運(yùn)力將達(dá)到480萬(wàn)噸以上(其中絕大部分均為雙殼油輪,目前船隊(duì)的面貌將得以根本性改觀),并將擁有5艘合計(jì)73.5萬(wàn)立方米艙量的大型LNG運(yùn)輸專用船,將進(jìn)一步奠定公司在國(guó)內(nèi)乃至遠(yuǎn)東地區(qū)油輪船隊(duì)中的領(lǐng)先地位；此外,公司將積極研究籌劃散貨船隊(duì)的發(fā)展。不同船型、船齡的船舶合理搭配,也有利于公司控制經(jīng)營(yíng)成本、穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)收入,進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，公司的主業(yè)是油輪、散貨船和液化天然氣船的運(yùn)輸,涵蓋了能源運(yùn)輸?shù)闹饕浄N。公司董秘孔康也曾表示，目前單就中石化石油運(yùn)輸一年所需運(yùn)力大概為70艘30萬(wàn)噸級(jí)油輪，到2010年，國(guó)內(nèi)船隊(duì)運(yùn)力至少能達(dá)到四五十艘，國(guó)油國(guó)運(yùn)給各大運(yùn)輸集團(tuán)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。因此，公司的發(fā)展戰(zhàn)略是重點(diǎn)發(fā)展中國(guó)進(jìn)口能源的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取經(jīng)過(guò)3至5年的努力,將所屬船隊(duì)發(fā)展成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、持續(xù)增長(zhǎng)的國(guó)有大型能源專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)。
來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)
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