【大公報(bào)訊】缺乏來(lái)自中東的燃料油貨物，加上中、印兩國(guó)十月份長(zhǎng)假的影響，亞洲區(qū)可承運(yùn)8萬(wàn)噸的阿芙拉型油輪運(yùn)費(fèi)，跌至近18個(gè)月最低。

據(jù)彭博通訊社的信息庫(kù)資料，本周一由科威特至新加坡航線，在油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)（WS）116.08點(diǎn)設(shè)定運(yùn)費(fèi)，又再下跌1.6%，是自去年3月底以來(lái)至今為止的最低點(diǎn)，航運(yùn)燃料油每噸的運(yùn)價(jià)在11.96美元。

日本三井公司船舶經(jīng)紀(jì)部總經(jīng)理Nishikawa在東京以電話回應(yīng)訪問(wèn)時(shí)表示，長(zhǎng)途航線商務(wù)活動(dòng)不活躍，供應(yīng)一般，中印兩國(guó)長(zhǎng)假影響，市場(chǎng)平靜的氣氛一直由上周延續(xù)至本周。

阿芙拉型油輪在亞洲區(qū)出現(xiàn)季節(jié)性需求下跌

阿芙拉型油輪上月運(yùn)費(fèi)下跌3.7%，導(dǎo)至今年第三季整體下跌了21%。在第三季度預(yù)訂油輪習(xí)慣上放緩。在伊朗富賈拉賈港，高昂的燃料油價(jià)正受到鼓勵(lì)運(yùn)到亞洲，由該港出口的一噸燃料油保險(xiǎn)費(fèi)要加6美元，與新加坡的價(jià)格水平很接近。由于伊朗削減原油出口，亞洲最大煉油廠須減產(chǎn)。

SSY顧問(wèn)搜集資料公司的周報(bào)顯示，亞洲市場(chǎng)阿芙拉油輪保持相對(duì)平靜，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物，呆滯市場(chǎng)太多剩余的噸位，除非煉油廠、貿(mào)易商人有真正的需要。