中海發(fā)展（600026）董事長李紹德30日表示，中海發(fā)展將進一步加強與大貨主的合作，在一個月之內(nèi)，將很快又有新的合資公司成立。同時公司將會以造船、買船、租船及合資經(jīng)營等多種方式全方面擴充船隊。

據(jù)《中國證券報》報道，目前，國內(nèi)干散貨運輸市場持續(xù)繁榮，中海發(fā)展中期業(yè)績也實現(xiàn)了較大增幅。上半年，中海發(fā)展完成運量1107.1億噸海里，同比增長27.9%；實現(xiàn)運輸收入57.71億元，同比增長30.1%，其中完成散貨運輸615.4億噸海里，實現(xiàn)收入33.8億元，同比分別增長49.8%和86.3%。

李紹德表示，中海發(fā)展將繼續(xù)加強與大貨主的合作，發(fā)展與大貨主的長期戰(zhàn)略合作是公司的一貫戰(zhàn)略方針。李紹德透露，在一個月之內(nèi)，將很快又有新的合資公司成立。

而在此前，中海發(fā)展已與多家大貨主成立了聯(lián)營公司，如與上海寶鋼集團合資成立的寶江公司，與華能集團成立的時代航運公司，與神華集團合資成立的新世紀航運公司及與上海電力成立的友好航運公司。

同時中海發(fā)展又與多家企業(yè)簽訂了長期包運合同。2006年7月，中海發(fā)展與中石油簽訂進口原油長期運輸協(xié)議；在沿海煤炭運輸方面，公司與神華集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為神華集團沿海電煤主要運輸商；在鐵礦石運輸方面，公司于去年10月和今年1月，分別與首鋼國際貿(mào)易公司及寶鋼簽署了散裝鐵礦石長期包運合同。這些都保證了未來公司運輸收入的穩(wěn)定增長，減輕了航運市場的周期波動風(fēng)險。

此外，上半年公司向控股股東中國海運集團及其下屬公司收購的42艘干散貨船投入運營，也帶來了公司業(yè)績的大幅增長。

李紹德表示，未來該公司將增加租船擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，希望形成專業(yè)的租船團隊，以造船、買船、租船及合資經(jīng)營等多種方式全方位擴充船隊。

日前已在香港開設(shè)兩間租船公司，分別負責(zé)油輪和干散貨船的租賃業(yè)務(wù)。當(dāng)前該公司租船和聯(lián)營公司的業(yè)務(wù)量約占總運量的20%，兩至三年內(nèi)希望增至30%至50%。

中海發(fā)展總經(jīng)理茅士家預(yù)計，下半年國際干散貨、油品運輸以及國內(nèi)沿海油品及煤炭運輸市場將繼續(xù)維持上半年的發(fā)展態(tài)勢。

國際油品運輸方面，隨著新增運力投放，預(yù)計下半年運價回升幅度有限。國際干散貨運輸方面，由于導(dǎo)致上半年BDI指數(shù)爆發(fā)性增長的幾大因素，如運力需求旺盛、運力增長不足、運距拉長、港口阻塞等仍然存在，預(yù)計下半年干散貨運費仍將保持高位運行。

茅士家還表示，為規(guī)避人民幣升值風(fēng)險，公司積極調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)，美元債務(wù)的比重已由年初的37.64%提高到38.1%，美元收入則大部分用于境外支付，上半年外匯收支基本平衡。針對匯率制度的變化，將研究新的匯率機制給航運企業(yè)帶來的影響，積極采取有效措施，規(guī)避匯率風(fēng)險。

針對投資者關(guān)心的內(nèi)地五大航運企業(yè)整合事宜，李紹德指出，航運企業(yè)整合主要考慮兩方面的因素，一是公司與公司之間的溝通與文化的互補，還有就是要經(jīng)過出資人的認可。李紹德表示，目前尚未與其他航運公司進行相關(guān)接觸，如果今后有整合的機會，將會堅持市場化的原則進行。

此外，在回答中海集運在回歸A股后與中海發(fā)展的市場定位問題時，李紹德表示，集裝箱業(yè)務(wù)將根據(jù)注資情況逐步注入中海集運，而與能源運輸相關(guān)的資產(chǎn)將根據(jù)需要逐步注入中海發(fā)展。