上海深水港的建設(shè)計劃是建成亞洲最大的港口之一，作為上?！笆晃濉逼陂g最重要的工程項目，上海深水港的建設(shè)從一開始就受到了多方的熱切關(guān)注。上海深水港工程從2002年開始進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)以來，各個項目在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。上海深水港船務(wù)有限公司從2006年初開始著手準(zhǔn)備海港108建造的前期準(zhǔn)備工作，在聽取了多方意見和建議，廣泛搜集國際上先進(jìn)的拖輪船型和設(shè)備資料進(jìn)行分析和比較，最終確定采用德國福伊特驅(qū)動技術(shù)有限公司特有的福伊特型拖輪作為2007年公司新建拖輪的船型。
“上海深水港項目的建設(shè)不僅對于中國的發(fā)展有著重要意義，同時也備受國際矚目。福伊特驅(qū)動能為這個重大工程提供技術(shù)和產(chǎn)品上的服務(wù)深表榮幸。06、07連續(xù)兩年，福伊特驅(qū)動先后為上海深水港拖船共提供了六臺福伊特施奈德®推進(jìn)器，成功實現(xiàn)了福伊特驅(qū)動海運(yùn)業(yè)務(wù)在中國市場零的突破，也為我們未來為中國海運(yùn)市場提供更好更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)?！备Ｒ撂仳?qū)動集團(tuán)副總裁福倫巴赫博士表示。
福伊特拖輪是目前在世界各大港口應(yīng)用廣泛的一種高性能、多功能拖輪，也是國際上唯一取得BAT（最佳船用技術(shù)）榮譽(yù)的拖輪，能為大輪和港口提供高等級的安全保障。相比目前國內(nèi)港口廣泛應(yīng)用的艉部配置Z型舵槳的全回轉(zhuǎn)拖輪，福伊特拖輪采用德國福伊特驅(qū)動技術(shù)有限公司生產(chǎn)的直葉式推進(jìn)器作為拖輪的推進(jìn)裝置，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，能在惡劣天氣和海況條件下仍可正常安全作業(yè)，受洋流和海浪影響較小，操縱靈活方便，動態(tài)拖力大，設(shè)備故障率低，維修成本低等優(yōu)點(diǎn)。此外先進(jìn)的無人機(jī)艙設(shè)計，減少船員人數(shù)，降低船員的工作強(qiáng)度，從而提高了拖輪的技術(shù)含量。
“作為中國大陸首家建造使用福伊特拖輪的拖輪企業(yè)，作出此次大膽的嘗試的初衷，不僅是要將公司拖輪隊伍的技術(shù)含量提高一個等級，同時也想借機(jī)引進(jìn)了歐美先進(jìn)的拖輪作業(yè)模式，利于我們更好的服務(wù)于洋山深水港，為一流的強(qiáng)港打造一流的拖輪企業(yè)。”上海港復(fù)興船務(wù)公司總經(jīng)理，上海深水港船務(wù)有限公司董事、總經(jīng)理蔣惠良如是說。
福伊特集團(tuán)是主要工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先的合作伙伴。福伊特驅(qū)動技術(shù)是福伊特集團(tuán)旗下的子公司，致力于研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)公路、鐵路、工業(yè)和航海推進(jìn)方面的液力驅(qū)動設(shè)備、偶合器和制動系統(tǒng)，是世界領(lǐng)先的行業(yè)專家。2005/2006財年，福伊特驅(qū)動技術(shù)的銷售總額為8.94億歐元，占福伊特集團(tuán)全球總銷售額的份額的24%。定單額比去年同期增長13.1%，達(dá)9.31億歐元。
福伊特在世界范圍內(nèi)為造紙技術(shù)、動力傳輸技術(shù)、能源技術(shù)及工業(yè)服務(wù)確立了標(biāo)準(zhǔn)。福伊特集團(tuán)成立于1867年1月1日，是目前歐洲最大型家族企業(yè)，在全球擁有250個分支機(jī)構(gòu)，34,000名員工，年銷售額達(dá)37億歐元。
福伊特是“德國——創(chuàng)意之國”的官方合作伙伴。
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