把造汽車?yán)砟钜朐齑a(chǎn)，今年上半年，大連船舶重工集團(tuán)有限公司交工船舶１４艘，比原計劃超產(chǎn)４艘，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值７８．６億元，比去年同期增長３１％；造船噸位１２３．６萬載重噸，比去年同期增長５８．７％。為此，大連船舶重工近日作出決定，大幅度調(diào)整年初審議通過的生產(chǎn)計劃，這意味著大連船舶重工下半年將進(jìn)入新一輪生產(chǎn)大提速。
　　上半年，大連船舶重工把造汽車的理念引入造船生產(chǎn)，５條造船生產(chǎn)線真正形成了流水化造船的格局，造船效率不斷提高，生產(chǎn)周期不斷縮短；優(yōu)化生產(chǎn)資源要素，重新調(diào)整生產(chǎn)布局，將批量承接的成品油船、大型原油船、集裝箱船、海洋工程等產(chǎn)品，定點在各船臺、船塢，專業(yè)化生產(chǎn)，實現(xiàn)了產(chǎn)品建造準(zhǔn)流水化。
　　近幾年來，大連船舶重工相繼在廠區(qū)外建立了分段建造基地、舾裝件制造基地、艙口蓋制造基地、上層建筑制作基地、集配中心等，把可以通過協(xié)作外包的中間產(chǎn)品，盡可能從造船主體分流出去，建立中間產(chǎn)品專業(yè)化協(xié)作廠，將原來的封閉式造船轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放型總裝化造船，為大連船舶重工生產(chǎn)大提速創(chuàng)造了條件。
　　建造周期縮短，生產(chǎn)也跟著大提速。６月２６日，為丹麥湯姆公司建造的１１萬噸級成品油船水下周期僅用了１０２天，再一次打破了同系列船的水下生產(chǎn)周期紀(jì)錄。６月２７日，３．５萬噸級成品油船１４號船順利下水，船臺周期８２天，刷新了同系列船只船臺周期紀(jì)錄。６月２６日，為中國長航南京長江油運公司建造的１１萬噸級原油船３號船交工，比計劃提前了１５天，試航僅用５天，創(chuàng)造交船的最快紀(jì)錄。
　　生產(chǎn)的提速不僅擴(kuò)大了產(chǎn)能，同時也為新船承接創(chuàng)造了空間，今年上半年，大連船舶重工新接訂單３２艘，總噸位４７３萬噸，并由此進(jìn)入世界造船廠訂單總量的第４位。



來源：中國水運報