國(guó)際能源機(jī)構(gòu)日前表示，盡管?chē)?guó)際油品運(yùn)輸預(yù)期會(huì)有2.2%的增長(zhǎng)，但大批在建的新造船可能會(huì)抑制油運(yùn)費(fèi)率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2012年將有1.4億噸的油輪新造船陸續(xù)交付，而目前拆解老舊油輪的意愿并不多。隨著油輪運(yùn)力的增加，運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)將非常緩慢，這主要是由于歐佩克為了將油價(jià)控制在較高水平，不愿意增加產(chǎn)量，從而導(dǎo)致原油供應(yīng)增加緩慢，抑制了油品運(yùn)輸需求。據(jù)悉，該觀點(diǎn)目前也得到了Clarksons、Gibsons等一些知名船舶經(jīng)紀(jì)商的認(rèn)同。他們預(yù)計(jì)今年包括VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型等油輪運(yùn)價(jià)將持續(xù)低迷。