德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部國務(wù)秘書沃爾勒（Woehrl）日前在歐洲造船大會上表示，德國造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻，這一挑戰(zhàn)來自亞洲，中國、韓國、印度、越南以及菲律賓正在大張旗鼓地?cái)U(kuò)大他們的造船能力。對歐洲和德國來說，當(dāng)前至關(guān)重要的是要確保在此領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的地位。在德國，造船領(lǐng)域的員工數(shù)量為10萬以上，占整個(gè)歐盟國家的六分之一，產(chǎn)值占?xì)W盟的四分之一，重要性不言而喻。就目前的狀況看，德國造船業(yè)的形勢發(fā)展很好，去年，德國該行業(yè)的營業(yè)額達(dá)到62億歐元。目前德國造船業(yè)已收到建造250艘船舶的訂單，約合價(jià)值135億歐元。訂貨量一直飽和到2010年，有些造船企業(yè)甚至到了2011年。報(bào)道稱，德國造船業(yè)的業(yè)績得益于近年來全球船運(yùn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，其中，對集裝箱船、散裝運(yùn)輸貨輪以及油輪的需求量最大，這些也正是德國的強(qiáng)項(xiàng)。造船業(yè)目前面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，一方面來自不斷攀升的鋼鐵價(jià)格，另一面是專業(yè)人才的匱乏，業(yè)界尤其需要工程師，三是來自亞洲的競爭。

　　歐洲造船大會上周在德國南部城市紐倫堡舉行，歐洲各國政府和業(yè)界的200多名代表出席會議。大會探討的主題是怎樣繼續(xù)推動歐盟發(fā)起的2015年造船業(yè)發(fā)展計(jì)劃（"LeaderSHIP2015"）。