全球市場需求旺盛造船訂單排到2010年

　　一家希臘運輸企業(yè)近日到福建省洽談船舶采購，卻被告知3年內(nèi)交不了船。據(jù)了解，由于全球造船市場需求旺盛，福建省內(nèi)4家國有船舶龍頭企業(yè)，持有的船舶訂單生產(chǎn)任務(wù)已排到2010年。福建省船舶工業(yè)集團有關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示，國有船舶骨干船廠可與民營船企協(xié)作分工，讓國有骨干船廠成為總裝廠，而部分船體及部件的制造可由民營造船企業(yè)負(fù)責(zé)，這樣既能緩解國有骨干船廠生產(chǎn)場地不足的困難，又能扶持民營船企的發(fā)展，讓國有船企和民營船企共享全球造船市場需求旺盛所帶來的商機。

　　據(jù)了解，目前，福建省的福州、廈門已形成以國有企業(yè)福建省船舶工業(yè)集團公司4家骨干企業(yè)為核心的造船中心，而沿?？h市（福安、龍海、漳浦、連江、平潭等）卻形成以民營企業(yè)為主導(dǎo)的修船中心的產(chǎn)業(yè)格局。

　　“福建是全國地方省份中惟一的船舶工業(yè)集團化的省份。”福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長黃祥順表示，4家骨干企業(yè)———廈船重工、馬尾造船公司、東南造船廠和福寧船舶重工，都是國有全資或控股企業(yè)，并實行錯位經(jīng)營。據(jù)悉，國有骨干企業(yè)攬下了福建省船舶工業(yè)出口船業(yè)務(wù)，產(chǎn)品百分之百出口到德國、法國、挪威、英國、日本、澳大利亞等10多個國家和地區(qū)。

　　福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會還透露，今年一季度，福建省共造船42艘，總噸位62546噸，這樣的紀(jì)錄在過去是沒有出現(xiàn)過的。

　　福建馬尾造船公司辦公室工作人員表示，船舶建造周期正在不斷縮短，馬尾造船公司700箱集裝箱貨船實現(xiàn)了船臺和碼頭周期各45天的紀(jì)錄，相當(dāng)于一個船臺兩個月就能造出一條船，這樣的造船速度已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前馬尾造船公司有兩個船臺，年產(chǎn)12艘船舶。

　　據(jù)介紹，雖然今年一季度建成了42艘船舶，但福建省內(nèi)4家國有龍頭企業(yè)新承接了16艘，總價16億元的新船訂單，其中8艘是出口美國的工程船，8艘是出口新加坡的大功率拖船。4家骨干企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一艘船少則數(shù)千萬元，多則數(shù)億元，目前只能采取“訂單生產(chǎn)”的模式，而他們現(xiàn)有的訂單還要做3年。

　　據(jù)悉，現(xiàn)有訂單存量依然很大，去年年底，福建省船舶工業(yè)企業(yè)手持訂單已達(dá)到149艘，總量達(dá)135萬綜合噸，其中4家國有骨干船舶企業(yè)手持訂單為114艘。

　　據(jù)福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會預(yù)測，按目前的發(fā)展態(tài)勢，福建省今年的船舶工業(yè)總產(chǎn)值將突破80億元。


來源：中國海事網(wǎng)