即將于５月１日起施行的《廣西壯族自治區(qū)船閘管理辦法》，對(duì)船舶過(guò)閘時(shí)間作出明確規(guī)定，這將大大提高船舶通航效率。這是２７日，記者從廣西壯族自治區(qū)法制辦獲悉的。

《廣西壯族自治區(qū)船閘管理辦法》第十二條規(guī)定：在夜航條件河流上的船閘，應(yīng)當(dāng)晝夜運(yùn)行。無(wú)夜航條件河流上的船閘，運(yùn)行時(shí)間不得少于１０個(gè)小時(shí)。船舶每滿一閘過(guò)一次。船閘未滿一閘，船舶等候過(guò)閘時(shí)間不超過(guò)３小時(shí)，等候過(guò)閘時(shí)間以第一艘船舶算起。

船閘是航道的咽喉。一些船閘所有人為了自身經(jīng)濟(jì)效益的最大化，在船閘運(yùn)行和管理中不規(guī)范運(yùn)作。如有的船閘所有人為了節(jié)約船閘運(yùn)行成本，值班人員配備少，制度不健全、管理不規(guī)范，導(dǎo)致船閘不能正常運(yùn)行。廣西壯族自治區(qū)法制辦副主任陸瑞華說(shuō)，在通航河流船閘數(shù)量不斷增加、水運(yùn)與船閘出現(xiàn)矛盾情況下，通過(guò)法律手段規(guī)范船閘運(yùn)行和管理行為，充分發(fā)揮船閘的作用，才能實(shí)現(xiàn)雙贏、多贏。