“現(xiàn)時(shí)龍穴已研發(fā)了三種遠(yuǎn)洋航行的船型，其中造價(jià)約八千萬美元的23萬載重噸礦砂船最受香港船東歡迎?！睆V州中船龍穴造船公司常務(wù)副總經(jīng)理陳立平接受本報(bào)專訪時(shí)稱，盡管龍穴基地于明年3月才正式開工造船，目前基地已瞄準(zhǔn)世界最先進(jìn)水平，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)大型油輪、集裝箱船、礦砂船、液化氣船等各類民用船舶。

陳立平表示，廣州中船龍穴造船有限公司是現(xiàn)代化大型船舶總裝企業(yè)，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業(yè)。公司著眼于世界一流，瞄準(zhǔn)世界最先進(jìn)水平，致力打造成為“機(jī)構(gòu)精簡、管理高效、流程合理、設(shè)備優(yōu)良、效益領(lǐng)先”的數(shù)字和綠色造船企業(yè)，使龍穴造船基地成為世界知名、華南最大的現(xiàn)代化造船基地。

據(jù)了解，目前龍穴造船公司正聯(lián)合中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（708所）和上海船舶研究設(shè)計(jì)院（604院）等國內(nèi)外著名的科研院所，以高起點(diǎn)、高科技為導(dǎo)向，開展研發(fā)合作。陳立平稱，公司擁有TRIBON、CATIA、SDM等先進(jìn)的船舶開發(fā)和管理軟件系統(tǒng)，具有先進(jìn)的各類進(jìn)口試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備，其中負(fù)責(zé)研發(fā)與設(shè)計(jì)的技術(shù)中心，下設(shè)合同設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)管理、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、船體設(shè)計(jì)、機(jī)裝設(shè)計(jì)等十個(gè)專業(yè)室，研發(fā)領(lǐng)域涉及超大型油輪（VLCC）、大型集裝箱船、大型礦砂船（VLOC）、大型液化氣船等各類民用船舶。

陳立平透露，龍穴自主開發(fā)的30.8萬載重噸超大型油輪、23萬載重噸礦砂船兩大拳頭產(chǎn)品，至今已接訂單各四艘?！拔覀儗⒉粩嗟亻_發(fā)出新船型，特別是根據(jù)航線或市場中最有影響力的船東之一的需求，一般來說，因市開發(fā)，有船東需求才研發(fā)?！标惲⑵秸f，為爭奪因原材料進(jìn)口飆升而導(dǎo)致油輪需求大增的時(shí)機(jī)，最近公司還新研發(fā)了7.6載重噸成品油／原油船，為一艘遠(yuǎn)洋航行、單漿、單柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的油船，適合載運(yùn)閃點(diǎn)低于60度的成品油和原油?！捌褚延邢喈?dāng)多的海內(nèi)外船東在跟我們洽談購船，其中香港船東有意落訂的船型集中于23萬載重噸礦砂船?！?