據(jù)外電2月5日（周一）報(bào)道：靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)就像是個(gè)在不停漏氣的破氣球。上周太平洋、大西洋兩大市場(chǎng)上租價(jià)跌幅均超過1,500美元/天，這已是市場(chǎng)連續(xù)第二周走低。
　　經(jīng)紀(jì)公司在評(píng)價(jià)市場(chǎng)時(shí)仍慎用“潰敗”一詞。靈便型船期租一年價(jià)格還穩(wěn)定在30,000美元/天左右，這一定程度上證明了經(jīng)紀(jì)人的謹(jǐn)慎不無(wú)道理。然而，也確實(shí)找不出證據(jù)來反駁市場(chǎng)無(wú)序疲軟的表現(xiàn)。
　　上周，跨大西洋往返航次租價(jià)下跌2,000美元/天，報(bào)31,500美元/天。太平洋往返航次租價(jià)則下潛1,500美元/天，報(bào)28,500美元/天。
　　美灣在一月份行情大漲之時(shí)租價(jià)一度逼近50,000美元/天，而現(xiàn)在卻面臨著可能跌破40,000美元/天心理底線的尷尬。
　　甚至期租市場(chǎng)也表現(xiàn)出一定衰退跡象。據(jù)稱NeptuneShipping租得新船“City”號(hào)（53,500載重噸），租期1年，租價(jià)僅為29,500美元/天。對(duì)此，有人稱即使是一艘老舊船在一周前一年期租的租價(jià)也可獲30,000美元/天以上。
　　后市究竟如何，是混亂還是倒退？不管市場(chǎng)變成怎樣，我們需要做的是系緊安全帶，如同我們?cè)?jīng)歷過的那樣。