日本媒體稱日立造船撤出造船業(yè)主要原因是畏懼將來與中國發(fā)生價格競爭
據報道，日立造船公司11日宣布，正與JFE集團公司商討向其轉讓日立造船持有的日本第二大造船企業(yè)—Universal造船公司股份一事。如果股權轉讓協(xié)議成立，以造船起家并擁有120年的造船史的日立造船事實上將撤出造船行業(yè)。Universal造船公司是2002年由川崎制鐵(JFE集團公司前身之一)和日立造船公司共同出資興建的大型造船企業(yè)。主要生產油輪、護衛(wèi)艦、消防船等。日本媒體推測，轉讓金額為數百億日元(1美元約合117日元)。
日立造船公司2005年連結最終損益顯示，橋梁等公共事業(yè)領域虧損嚴重，達290日億日元。調整收益模式是促動脫離造船業(yè)的主因，今后將主要精力投入到垃圾焚燒爐、精密儀器等領域。JFE集團是通過收購Universal造船，擬強化工程事業(yè)領域。
據日本造船工業(yè)會資料顯示，2004年世界造船產量比同期增長17%。其中日本占世界造船訂單的35%、韓國為38%、中國僅為14%。日報稱，近年來中國的強勢追擊比較兇猛。雖然世界船舶需求的增加拉動了一直低迷的船價，日本公司利潤也在增加。但是隨著2010年后中國的大型造船廠相繼竣工，難免會引起一輪價格競爭。日本造船企業(yè)今后還能否繼續(xù)生存，已到緊要關頭。日本造船企業(yè)要獲利，必須降低成本的同時，有必要在液化天然氣(LNG)運輸船等高附加價值領域擴大事業(yè)。日報認為，JFE集團的收購行動將會引起新一輪的造船行業(yè)重組浪潮。


來源：日本經濟新聞