據(jù)外電9月20日（周三）報(bào)道：過(guò)去幾天阿芙拉型船運(yùn)市場(chǎng)沒(méi)有好消息傳來(lái)，地中海和黑海地區(qū)運(yùn)價(jià)跌至谷底。
　　相比大西洋地區(qū)的疲軟，蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)表現(xiàn)出人意料，運(yùn)價(jià)比以西地區(qū)高出了不少。
　　但市場(chǎng)總體可以說(shuō)是表現(xiàn)萎靡，最明顯的莫過(guò)于北海和波羅的海地區(qū)，過(guò)去數(shù)周兩處市場(chǎng)上行情大跌。而根據(jù)經(jīng)紀(jì)人的說(shuō)法，英倫與歐陸間貨源稀少致使標(biāo)準(zhǔn)80,000噸貨盤(pán)運(yùn)價(jià)僅維持在W125-W130。
　　在有的經(jīng)紀(jì)人看來(lái)，波羅的海市場(chǎng)已盡其所能，但閑余運(yùn)力還是很輕易就將貨盤(pán)消化干凈，這致使100,000噸貨盤(pán)運(yùn)價(jià)徘徊在W102.5-W105。地中海航線運(yùn)價(jià)同樣降至低位。
　　希臘MarvinShipping的經(jīng)紀(jì)人YiannisMallios分析道：“缺少詢價(jià)加上大量即期運(yùn)力的存在迫使運(yùn)價(jià)一路下跌。”不過(guò)，他堅(jiān)持認(rèn)為隧道盡頭總會(huì)有光芒?！盎蛟S市場(chǎng)就快到谷底了，本周內(nèi)就有望涌現(xiàn)更多貨盤(pán)。”他說(shuō)。
　　經(jīng)紀(jì)人把跨地中海航線和黑海航線運(yùn)價(jià)定位在W120-W130。據(jù)悉加勒比海地區(qū)運(yùn)價(jià)約為W175-180——這當(dāng)然又是拜缺少詢價(jià)所賜。