據(jù)外電9月7日（周四）報道：隨著石油公司和煉油廠為了9月后半程貨盤的運輸而重入市場，VLCC運輸市場上交易也再次活躍起來。
　　經(jīng)紀人預(yù)計為滿足9月尚余貨盤運輸?shù)男枨螅磥?0天內(nèi)將有20-30筆成交，緊接著就輪到10月貨盤。
　　倫敦一經(jīng)紀人表示：“雖然運價經(jīng)歷了下挫，但目前還算穩(wěn)定，到下周應(yīng)該會有起色。目前市場上依然有許多針對運輸9月貨盤的詢價，而有些企業(yè)還可能為10月貨盤搶先預(yù)定好雙殼油輪。”
　　來自亞洲的租家也陸續(xù)重歸市場。在數(shù)日的清淡過后，訂租活動日益興旺。
　　前段時間石油公司、石油商以及船東齊聚新加坡參加了亞太地區(qū)石油展覽會，如今他們已各就各位。
　　本周VLCC中東貨盤至亞洲運價在W100左右。其他市場上則交易清淡。經(jīng)紀人稱迄今大多交易的目的地都是中國。
　　跨大西洋航線上悄無聲息，最近一筆中東至美灣的交易還是在上周，運價為W92.5。
　　西非市場上，經(jīng)紀人稱石油公司更愿意選擇蘇伊士型油輪運送原油至美國。這也迫使船東不得不考慮將儲量200萬桶的油輪運價調(diào)低至W140以下。
　　成交不多也造成了市場上運力可獲得性提高，這無疑會阻礙運價在未來數(shù)周內(nèi)攀高，但需求狀況的好轉(zhuǎn)也使其不至下滑。
　　本月市場對石油的狂熱需求有所降溫。進入第四季度后美國市場上旺季已然過去，煉油廠在冬季前都將致力于民用燃料油的儲存。
　　眾多石油公司也抓緊這段時間關(guān)閉油田以實施維護。美國和倫敦的油價已降至68美元/桶，比之上月創(chuàng)紀錄之時下跌了8美元。
　　OPEC組織成員則開始提高石油產(chǎn)量，因此到十月時市場上又會涌現(xiàn)不少貨盤。