生活有時就是這樣令人傷感，某些人的獲益得來自于他人的痛苦。

比如在蘇伊士船運市場上，多周前運價還在崩潰的邊緣徘徊，如今卻竄升至了一個新的高點，而這次倒霉的一方輪到了BP公司。

租家也同樣備受煎熬，在BP公司關(guān)閉了普拉德霍灣油田（PrudhoeBay）后，美國的原油產(chǎn)量每周將減少400,000桶。

阿拉斯加州政府必然也不舒坦，其每日稅收將因此銳減640萬美元。

回頭看看那些受益者，蘇伊士型船的船東們對裝運西非貨盤至美西海岸的要價高達W192.5。

運價上漲的另一個因素是其他地區(qū)需要代替阿拉斯加向美西海岸供應(yīng)原油，這些地區(qū)對蘇伊士型船的需求正在穩(wěn)步上升。

有挪威的經(jīng)濟人稱：“130,000噸級船西非至美國的運價達到W200并非不可及，雖然本周內(nèi)不大可能實現(xiàn)。”

本周，跨地中海航線運價維持穩(wěn)定，昨日有成交的運價至W160。

來源：上海航運交易所