造船工業(yè)是俄羅斯大型機(jī)械制造業(yè)的龍頭之一。它包括以下170家專業(yè)企業(yè)：船舶制造與維修（65家）、船用機(jī)械及電子設(shè)備制造（43家）、航海儀表制造（56家）以及其它企業(yè)（6家）。這些企業(yè)以及該行業(yè)組織遍布俄羅斯聯(lián)邦所有的行政區(qū)：西北部、中部、伏爾加河沿岸、南部、烏拉爾、西伯利亞和遠(yuǎn)東等。目前，該行業(yè)能夠制造出排水量10萬噸以下的各種類型船舶。其中包括類似北方機(jī)器制造廠、波羅的海造船廠、海軍造船廠和北方造船廠等的大型船舶企業(yè)。該行業(yè)的從業(yè)人員一直穩(wěn)定在20萬人左右。
56所科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)是俄羅斯船舶工業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)，它們主要從事科學(xué)研究和試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作：民用船只及軍艦（21所）、航海儀器（22所）、船用機(jī)械及電子設(shè)備（13所）。
克雷洛夫中央科技研究所、“普羅米修斯”構(gòu)造材料中央科技研究所、船舶制造工藝中央科技研究所、電子設(shè)備中央科技研究所、安德烈耶夫聲學(xué)研究所、水利儀器中央科技研究所、“阿芙樂爾”國家科技生產(chǎn)聯(lián)合中心和“花崗巖”中央科技研究所等都取得了俄羅斯聯(lián)邦國家科技中心的地位。船舶制造行業(yè)的技術(shù)人員及設(shè)計(jì)師約有3萬人。
目前，在俄羅斯軍用潛艇制造業(yè)中，占主導(dǎo)地位的是新一代核潛艇，既包括核動(dòng)力潛艇，也包括非核動(dòng)力潛艇。發(fā)展水下力量是俄羅斯海軍的重要任務(wù)。目前，北方機(jī)器制造廠正在制造攜核彈的水下戰(zhàn)略巡洋艦的首造艦，取名為“尤里·多爾戈魯基”，以及第一艘系列艦——“亞歷山大·涅夫斯基”和多用途核潛艇“北德文斯克”。海軍造船廠正在按新計(jì)劃制造兩艘柴油電力潛艇。它們都屬于第四代潛艇，其特點(diǎn)是下潛深度及航行速度明顯提高，噪音降低，能源裝置、艦載武器和電子設(shè)備更趨完善。
水上軍艦制造業(yè)的發(fā)展方向是：為俄羅斯和外國海軍部隊(duì)興建現(xiàn)代化的遠(yuǎn)海或近海巡弋艦只、對(duì)現(xiàn)有的驅(qū)逐艦進(jìn)行現(xiàn)代化改造，其中包括按11356方案，由波羅的海船廠為印度制造的驅(qū)逐艦，由波羅的海沿岸“琥珀”造船廠按11540方案生產(chǎn)的驅(qū)逐艦、由北方造船廠按20380方案為本國海軍生產(chǎn)的兩艘輕護(hù)航艦，以及按956МЭ為中國海軍生產(chǎn)的兩艘驅(qū)逐艦。這些現(xiàn)代化軍艦符合最高端的技術(shù)要求。由“阿爾馬茲”船廠為希臘生產(chǎn)的帶氣墊的世界上最大的登陸艦“歐洲野?！保胺Q舉世無雙。根據(jù)與印度的合同，北方機(jī)器制造廠對(duì)向該國出口的“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ碧?hào)重型載機(jī)巡洋艦進(jìn)行改造，工程完畢后，它將成為一艘現(xiàn)代化的航空母艦，多用途的米格-29K殲擊機(jī)將可以進(jìn)行跳板式起飛。完成這一改造項(xiàng)目能夠維持俄羅斯船舶制造業(yè)在興建航空母艦方面的高水準(zhǔn)，而對(duì)于俄羅斯海軍未來發(fā)展計(jì)劃的實(shí)施來說，這是不可或缺的。
在完成新一代水上及水下軍艦首造艦的訂單過程中，出現(xiàn)了眾多設(shè)計(jì)、工程、技術(shù)、組織等方面的問題，需要進(jìn)行一系列的科研攻關(guān)。從海軍造船廠制造兩艘第四代柴電潛艇的過程便可以窺見一斑。第一艘是按“拉達(dá)”方案為俄羅斯海軍制造的“圣彼得堡”號(hào)，第二艘是按“阿穆爾-1650”方案制成的出口潛艇。
第四代柴油電力潛艇與按“華沙女人”方案制造的第三代潛艇存在本質(zhì)的不同。其設(shè)計(jì)獨(dú)一無二，艦身采用新型材料，十字形艦尾構(gòu)造、可抽拉的操舵裝置等極大地提高了潛艇的機(jī)動(dòng)性。在其設(shè)計(jì)過程中，選擇了機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化配置，新一代的水利聲學(xué)及無線電技術(shù)裝置合為一體，形成了自動(dòng)化的戰(zhàn)役指揮系統(tǒng)。在興建主要能源裝置時(shí)，由于采用了新技術(shù)成果，使得電驅(qū)動(dòng)過程能夠進(jìn)行完全。兩個(gè)蓄電池組能夠保證潛艇按經(jīng)濟(jì)速度（約3節(jié)）行駛10天。
俄羅斯在海軍方面的成就舉世公認(rèn)。目前，俄羅斯向32個(gè)國家出口海軍軍備。1998年以來，單是圣彼得堡就為國外海軍制造了20多艘軍艦，其中包括為中國制造的驅(qū)逐艦、為印度制造的驅(qū)逐艦和柴電潛艇、為阿拉伯國家制造的輕護(hù)航艦和護(hù)衛(wèi)艦、為希臘制造的帶氣墊的登陸艦。上述艦只都具有很高的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，達(dá)到了世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，其性能可靠，服務(wù)方便，從而確保了俄羅斯海軍裝備在世界市場上的強(qiáng)大競爭力。
雖然條件艱苦，但俄羅斯的軍艦制造業(yè)仍然維持了極高的技術(shù)水準(zhǔn)。它擁有眾多有趣的、獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)，以及軍艦制造方面的特殊工藝。除美國外，俄羅斯是世界上唯一能夠生產(chǎn)所有類型軍艦的國家。
俄羅斯聯(lián)邦的軍艦制造業(yè)與其它國防工業(yè)綜合體一道，受到國家最高領(lǐng)導(dǎo)層的重視。例如，俄羅斯總統(tǒng)近年來批準(zhǔn)了《俄羅斯聯(lián)邦至2010年的海軍政策綱要》和《俄羅斯聯(lián)邦至2020年的海軍學(xué)說》。在俄聯(lián)邦政府總理領(lǐng)導(dǎo)下成立的海軍委員會(huì)成績斐然。
實(shí)踐證明，俄羅斯用作出口的海軍裝備，其技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)和戰(zhàn)斗性能不但不遜色于世界同類先進(jìn)產(chǎn)品，而且在一系列指標(biāo)上大幅領(lǐng)先。俄羅斯海軍叱咤世界各大洋的航行經(jīng)驗(yàn)，使得船舶制造者能夠生產(chǎn)出在任何氣候條件下都能出色完成作戰(zhàn)任務(wù)、并兼顧船員民族特性的出口船舶。俄羅斯軍用船舶制造者順應(yīng)全球海軍裝備的發(fā)展趨勢(shì)，并考慮到對(duì)產(chǎn)品日益嚴(yán)格的質(zhì)量要求，向購買者們推出了能夠滿足其任意需求的最先進(jìn)產(chǎn)品。與此同時(shí)，與西方同類產(chǎn)品相比，俄羅斯海軍軍備的價(jià)格更具吸引力。所以，在國際武器市場中，俄羅斯海軍軍備的性價(jià)比確保了它的競爭力。
大規(guī)模的出口量要求高水平的配套服務(wù)與之相適應(yīng)，俄羅斯的出口企業(yè)非常重視售后跟蹤服務(wù)制度，從根據(jù)外國進(jìn)口商請(qǐng)求進(jìn)行按次維修養(yǎng)護(hù)，過渡到在軍艦使用期間進(jìn)行一體化維修養(yǎng)護(hù)。俄羅斯的海軍裝備制造者還能提供綜合服務(wù)：在軍艦使用的全過程中，進(jìn)行各種水面艦只的維修（包括位于境外的艦只），出售必需零部件及各種艦載設(shè)備，為海軍裝備養(yǎng)護(hù)、修理和改造的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供幫助。
市場經(jīng)濟(jì)條件決定了俄羅斯的船舶制造企業(yè)必須打入民用商船市場，并推出具有競爭力的產(chǎn)品。目前，這一問題的難度在于，經(jīng)濟(jì)全球化直接影響著全球船舶制造業(yè)的發(fā)展。它使得各類船只的生產(chǎn)出現(xiàn)了集中化的趨勢(shì)，這是由生產(chǎn)該類船只的技術(shù)難度決定的。日本與韓國在生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)簡單的船只（貨輪、裝載大宗散裝貨物的船舶）方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其總產(chǎn)量占同類產(chǎn)品世界產(chǎn)量的66-80%。1999-2002年間，中國的船舶制造業(yè)同樣發(fā)展迅速。它在海洋遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶市場的比重日益增長。對(duì)于中國來說，最具前景的是裝運(yùn)液體和固體貨物的船只，以及技術(shù)更為復(fù)雜的整貨運(yùn)輸船。西歐發(fā)達(dá)國家以及東歐國家，則制造技術(shù)含量更高的船舶（客輪、科考船、破冰船、海上施工設(shè)備）。這些國家占據(jù)了全球40%的份額。在這一競爭條件下，俄羅斯船舶工業(yè)的前景應(yīng)該是設(shè)計(jì)復(fù)雜的民用船只及海上設(shè)備，包括北極運(yùn)輸后勤船、破冰船（帶有核動(dòng)力裝置）、能夠在冰上作業(yè)的海上施工設(shè)備，以發(fā)揮本國獨(dú)有的科研、設(shè)計(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。俄羅斯對(duì)北極大陸架碳?xì)滟Y源的開發(fā)、北方海路重新確立了其作為國際運(yùn)輸走廊的地位、開發(fā)俄羅斯北部地區(qū)的自然資源，這一切表明，對(duì)這些船只與裝置的確存在很大的需求。