到2005年年底，液化氣(LPG)船公司共有LPG船東32家，其中交通部批準(zhǔn)的具有經(jīng)營資質(zhì)的船公司27家，液化氣船舶64艘,運(yùn)力12萬立方米。其中：3000立方米以上13艘，約占總運(yùn)力的37.5％；3000立方米以下51艘，約占總運(yùn)力的62.5%。在這些船舶中僅有一艘能進(jìn)行國際運(yùn)輸，內(nèi)河運(yùn)輸船12條，占總運(yùn)力的15%。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2005年國內(nèi)LPG水運(yùn)量約300萬噸，其中沿海運(yùn)量270多萬噸，長江內(nèi)河運(yùn)量30多萬噸。

　　目前國內(nèi)已建成的氣庫總?cè)莘e達(dá)210多萬立方米。具體分布為：華南沿海地區(qū)約108萬立方米，華東沿海地區(qū)約52萬立方米，華北沿海地區(qū)約6萬立方米，長江三角洲及沿線地區(qū)約48萬立方米。另外，在建的氣庫主要有：珠海40萬立方米地下庫，計劃在今年6~8月投用。

　　目前國內(nèi)已經(jīng)形成各種運(yùn)輸方式相互補(bǔ)充的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。短途(200公里)以汽槽運(yùn)輸為主，沿海沿江長途運(yùn)輸以船運(yùn)為主，內(nèi)陸長途以火車槽車運(yùn)輸為主。

　　LPG水運(yùn)市場的主要問題有：船隊的船齡長、技術(shù)狀況差，難以適應(yīng)市場需求。船公司規(guī)模較小，抗風(fēng)險能力較弱。市場環(huán)境不規(guī)范、成本增長過快，制約了水運(yùn)市場的發(fā)展。今后5年內(nèi)，如果這種局面不改變，LPG船舶將會出現(xiàn)嚴(yán)重不足，無法滿足LPG航運(yùn)市場的需要。

　　"十一五"期間，國內(nèi)LPG供應(yīng)和需求將保持增長趨勢，消費(fèi)總需求由2100萬噸增至2800萬噸，年均增長在6％以上。液化氣水路運(yùn)輸?shù)目偭績H占消費(fèi)總需求的20％，給水運(yùn)市場提供了良好的發(fā)展空間。國內(nèi)LPG水運(yùn)市場趨于成熟，給水運(yùn)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。(中國船東協(xié)會液化氣運(yùn)輸專業(yè)委員會)