造一艘大船勝過造一萬打襯衫？浙江民企涌動造船熱
　“用8億件襯衫換一架飛機到底值不值？”日前，北大經(jīng)濟學(xué)家周其仁的“襯衫換飛機的經(jīng)濟學(xué)”在社會上引起了廣泛的爭論。而作為紡織業(yè)大省的浙江，很多浙商已經(jīng)開始用實際行動來改變“襯衫換飛機”的尷尬局面了。
　　記者了解到，如今在人們印象中很會“賣襯衫”的浙商開始向國外賣一種跟飛機差不多的東西了。這不僅不會遭遇反傾銷，同時還可以帶動97個制造行業(yè)，這就是船舶。造船、賣船，已經(jīng)成為浙江民資的新趨勢。
　　船舶出口已初具規(guī)模
　　新年以來，中國沿海最大的錨地之一寧波港金塘錨地一直都非常繁忙。日前，由浙江象山縣博大造船有限公司承造的萬噸級多用途集裝箱輪——“約翰幸運”(MVJOHANFORTUNE)號，就在這里向買方馬來西亞約翰船務(wù)公司辦理出口交接手續(xù)。
　　據(jù)介紹，今年以來，不斷有浙江民營造船企業(yè)向這一錨地申報，在2006年通過這里向海外出口大型集裝箱輪和散貨輪。今年之內(nèi)至少還有13條由浙江民營企業(yè)制造的大型船舶，要出口到意大利、德國等航運強國。
　　而昨天(12日)來自據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計顯示：今年1月，浙江省出口船舶737艘，價值5503萬美元，分別比去年同期（下同）增長1.4倍和52%。歐盟、日本等主要海運國家是我省船舶出口的主要市場。1月份，浙江省對歐盟出口船舶485艘，價值2343萬美元，占船舶出口量和價值的65.8%和42.6%。
　　杭州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)任介紹說，近年來，我省船舶出口高速增長，并且已經(jīng)初具規(guī)模?！笆濉逼陂g，全省船舶出口額年均增長88.4%，到2005年出口額達4.5億美元，占我國船舶出口額的9.9%。進入2006年，我省船舶出口仍增勢不減。
　　浙江民企涌動造船熱
　　在船舶出口不斷增長的背后，有越來越多的浙商開始涉足這一產(chǎn)業(yè)。在他們看來，生產(chǎn)有高附加值的船舶出口，比出口襯衫更是長遠之計，也比自己生產(chǎn)飛機來得更為實際。
　　據(jù)介紹，去年3月，位于寧波奉化的浙江造船有限公司和德國康地(CONTI)公司簽約，為其建造6艘4250標(biāo)箱集裝箱船，總金額近4億美元，這是我國地方船廠首次承接4000標(biāo)箱以上的集裝箱船訂單。同年10月，位于象山南田島的浙江振宇船業(yè)有限公司與德國維爾納·博克施帝格船運有限公司，正式簽下了4艘高等級貨輪訂單合同，價值4000多萬美元。這些大型船舶都將在今明兩年內(nèi)陸續(xù)交付。
　　另一方面，我省在鼓勵造船業(yè)上已有長遠的規(guī)劃。2005年年初實施的《浙江省船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》中，全省將在未來幾年興建10大造船基地，總投資超過100億元。
　　根據(jù)這一產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，我省將躍升為國內(nèi)重要的特種船舶制造基地，以總裝型船廠為核心，統(tǒng)籌建設(shè)船用裝件配套廠，形成造船企業(yè)集聚帶。而這一規(guī)劃在醞釀和出臺的時候，已經(jīng)在布局中充分考慮民企在形成群聚效應(yīng)方面的特別能力。
　　建成優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)尚需時日
　　杭州海關(guān)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，我省船舶工業(yè)雖已實現(xiàn)快速增長，但是在設(shè)計開發(fā)、技術(shù)裝備等方面還與韓國、日本等傳統(tǒng)造船強國有較大差距。船舶工業(yè)發(fā)展還受到三方面因素制約：一是出口擔(dān)保和融資困難，企業(yè)資金壓力較大；二是國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，目前，高檔次船舶的主要配套產(chǎn)品如主機、輔機、鋼材、化工塑料、儀器儀表、導(dǎo)航通訊設(shè)備等需依賴進口；三是研發(fā)能力薄弱，專業(yè)人才緊缺。
　　而針對涌動的浙江“民企造船熱”，省經(jīng)貿(mào)委此前進行的一項調(diào)研認(rèn)為，由于國內(nèi)、國際造船市場需求旺盛，浙江一些民營造船企業(yè)急于擴大生產(chǎn)能力，缺乏長遠發(fā)展規(guī)劃，主要是低水平地擴大投資規(guī)模。這種生產(chǎn)方式的企業(yè)，不能適應(yīng)現(xiàn)代造船工業(yè)的發(fā)展趨勢，不僅將沖擊正常的船舶生產(chǎn)秩序，且2到3年后必將被市場所淘汰。
　　省經(jīng)貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，造船不像做襯衫，造船質(zhì)量得不到保證，就存在安全隱患。他們將督促各地政府對此進行引導(dǎo)與調(diào)控。日前，杭州還正式成立了由中國船級社和意大利船級社合資組建的“意中海事咨詢服務(wù)有限公司”。其目的就是要為正在興起的民營資本投資的中小船廠提供服務(wù)，利用各自優(yōu)勢提高中小型船廠建造質(zhì)量以及提升執(zhí)行國際公約、法規(guī)及規(guī)范的能力，將浙江制造的船舶更好地賣到國際市場。(摘自今日早報)