近日，一艘由普通鉆井平臺(tái)補(bǔ)給供應(yīng)船改裝成為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的六纜海洋物探船“海洋石油７１８”輪，在上船澄西船舶有限公司改建成功，啟程駛往南海海區(qū)。

　　該輪船的船東中海油田服務(wù)有限公司對(duì)改建后的新船質(zhì)量贊不絕口，該公司的行政管理部總經(jīng)理李先生告訴筆者，利用供油船改裝成功這艘六纜物探船，總計(jì)用了不到１億元，而如果新建—艘同類型的船，不僅周期長(zhǎng)，而且建造費(fèi)用要花３億元。

　　近年來(lái)，隨著航運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和海上石油的開(kāi)發(fā)，船舶需求全面開(kāi)花，各種專業(yè)化運(yùn)輸船舶需求日益明顯，但是專業(yè)化船舶的運(yùn)力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，而市場(chǎng)上不能及時(shí)買(mǎi)到船東所需要的專業(yè)化船舶。上船澄西船舶有限公司瞄準(zhǔn)船舶市場(chǎng)需求，迅速調(diào)整修船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，依托自身修造船悠久歷史和豐富經(jīng)驗(yàn)，主攻受航運(yùn)界青睞的船舶改裝和特種船修造等中高端市場(chǎng)。船舶改裝“投入少、見(jiàn)效快”，利用普通船舶或廢舊船舶，改裝或?qū)I(yè)船舶，既節(jié)約資源，又滿足市場(chǎng)需求，深受?chē)?guó)內(nèi)外船東關(guān)注。但是船舶改裝比常規(guī)船舶修理風(fēng)險(xiǎn)大、難度高，上船澄西船舶有限公司以“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”的企業(yè)服務(wù)精神，以技術(shù)領(lǐng)先，構(gòu)筑改裝船品牌優(yōu)勢(shì)，近年己成功將多種普通或廢舊船舶成功改裝為專業(yè)化船舶。經(jīng)過(guò)數(shù)年艱苦奮斗，在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)創(chuàng)出了改裝船品牌，２００５年完工了１５艘各類船舶的改裝，使該公司在修船產(chǎn)值、艘數(shù)對(duì)外創(chuàng)匯等幾個(gè)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，繼２００４年榮登國(guó)內(nèi)修船行業(yè)第一位，２００５年繼續(xù)名列前茅。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)社