處于轉(zhuǎn)型期的溫州船舶業(yè)，引起了世界級(jí)船級(jí)社的關(guān)注。日前，由中國(guó)船級(jí)社和意大利船級(jí)社組建的合資公司“意中海事咨詢服務(wù)有限公司”在杭州正式成立。該公司目標(biāo)直指溫州等地的中小船廠，旨在培育溫州造船界的“巨頭企業(yè)”，通過提升質(zhì)量、提升執(zhí)行國(guó)際公約、法規(guī)及規(guī)范的能力，將溫州船舶推向國(guó)際市場(chǎng)。
　　中國(guó)船級(jí)社與意大利船級(jí)社同屬于國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)十大正式會(huì)員。中國(guó)船級(jí)社是交通部直屬、代表國(guó)家的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，也是國(guó)內(nèi)唯一從事船舶入級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)。意大利船級(jí)社有140多年的歷史，在中小型船舶設(shè)計(jì)、建造方面擁有獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。兩家船級(jí)社的“聯(lián)姻”，主要利用各自優(yōu)勢(shì)為中小型船廠提供船型引進(jìn)、建造質(zhì)量、合同管理等方面的服務(wù)，提高船廠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于全省80%以上中小型船廠都集中在溫州、臺(tái)州等地，溫州也就成了意中公司首先要提供服務(wù)的地方。
　　據(jù)了解，造船業(yè)是技術(shù)、資金、勞動(dòng)力密集的產(chǎn)業(yè)。近年來，由于國(guó)外勞動(dòng)力成本的上升，國(guó)際造船業(yè)正向中國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。而在我國(guó)，大船廠正加緊提升船舶建造級(jí)別，逐步放棄小噸位船舶的訂單，溫州等地的中小船廠因此獲得了巨大的商機(jī)。由于市場(chǎng)需求旺盛，我市造船企業(yè)近年來達(dá)到30多家，年產(chǎn)船舶100多艘，產(chǎn)值近30億元。然而，由于一哄而上，質(zhì)量意識(shí)淡薄，去年溫州造船企業(yè)連續(xù)發(fā)生質(zhì)量問題，并引發(fā)了全面整頓。中國(guó)船級(jí)社總裁李科浚表示，溫州船舶業(yè)的發(fā)展正處于關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)一定要樹立質(zhì)量意識(shí)，提升技術(shù)含量，建立品牌根基，不僅要著眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更要關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)，這樣才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能打造出船舶業(yè)的“巨頭企業(yè)”。(摘自溫州日?qǐng)?bào))