韓國三大造船企業(yè)今年的訂單額累計達233億美元，有望創(chuàng)歷史新高，比去年增加了23億美元。
現(xiàn)代重工今年僅造船的訂單額達85億美元(85艘)，遠遠超過預期的54.8億美元?，F(xiàn)代重工稱，這主要是因為著力承建高附加值船舶。三星重工今年的訂單額也遠遠超過預期的50億美元，達到80億美元。三星重工稱，來自世界各地的訂單都在增加，而且大都是高價訂單，因此遠遠超過了預期目標。大宇造船海洋今年的訂單額可能達68億美元(45艘)，超過預期目標8億美元。
韓進境外建船廠有眉目
另訊：韓國韓進重工行政副總裁CYAhn日前在首爾表示，公司正計劃在菲律賓、馬來西亞及越南等東南亞國家，物色理想地點興建第二家造船廠，預料新船廠生產(chǎn)的第一艘船舶最快在二零零八年投產(chǎn)。他又指，盡管韓進重工早前與菲律賓政府簽署備忘錄，在蘇碧灣興建船殼分段生產(chǎn)設施，但大型造船廠的選址暫時未有定案。然而，據(jù)菲律賓官員透露，政府在蘇碧灣興建的接駁船廠配套項目，22.7公里的公路已經(jīng)動工，投資額達2億6250萬披索。
韓進重工計劃在韓國以外地點興建其第二家造船廠，初步計劃包括兩個干船塢，面積分別為360米乘72米和460米乘100米，但未有公布確實投資金額。他指出，新造船廠發(fā)展項目是公司現(xiàn)時的首要目標，選址將于短期內(nèi)落實，而新船廠的第一艘船舶最快可在二零零八年交付。
菲國配套工程展開
他稱，公司代表團早前到訪馬來西亞，與馬來西亞工業(yè)發(fā)展局(MIDA)會面，商討在該國興建造船廠的可能性。雙方已就地點及購買用地等事宜達成一定程度共識，MIDA現(xiàn)時向該公司推薦馬來西亞西部的東岸地區(qū)，用地比西岸發(fā)達區(qū)域更具發(fā)展?jié)摿?。有當?shù)貥I(yè)界指出，馬來西亞政府對造船廠項目趨之若鶩，向韓進重工大送秋波，除了以廉價的水電供應作招徠，還提供了長期的稅項優(yōu)惠作交換條件。他解釋，公司與菲律賓及越南政府仍然有緊密接觸，選址在現(xiàn)階段是未知之數(shù)。
韓進重工的新船廠發(fā)展項目在9月份初露端倪，公司當時與菲律賓政府簽訂備忘錄，初步承諾在蘇碧灣興建船身及船舶組件生產(chǎn)設施，并有意將之進一步發(fā)展成大型造船廠。
菲律賓公共產(chǎn)業(yè)及公路部蘇碧灣區(qū)總監(jiān)阿基洛稱，政府已聘請承辦商在Castillejos建設一條長約22.7公里的道路，作為連接造船廠的現(xiàn)代化基建設施。當?shù)毓賳T表示，政府已準備就緒為韓進重工在蘇碧灣興建全球第四大造船廠鋪路，并指設施有能力建造配載達8000標箱的船舶，總成本10億美元。