從事風險管理業(yè)務的美國怡安保險于上周發(fā)表一份海運風險管理報告，指出在二○○六至二○○八年間液化天然氣(LNG)運輸市場將有10%至12%的生產力過剩，對運價有下降的壓力。報告又警告可能有LNG船公司本末倒置，以減少保養(yǎng)及船員培訓來降低成本。因應產量上升，報告預計全球的LNG年運輸量將由現時的1.51億噸上升至二○一○年的2.8億噸，升幅達85%。報告稱，LNG產量上升的主要原因是美國的LNG需求上升，但當地的氣能源產量卻放緩。另一個因素是中國及印度，缺乏本地生產的能源。中東地區(qū)是LNG出口增長最快產地來源，主要供應美國市場。

　　液化市場及航運將有一批新參與者加入市場，對他們來說是機不可失，但他們需要認真認清供應鏈管理概念及強化緊密合作，面對無懈可擊的合約而供應過剩而造成競爭劇烈的市場。他稱，從中最為受惠的是LNG碼頭營運商，將得益于低航運成本及能夠賺取利潤。他認為，LNG市場中的各個環(huán)節(jié)的營運要加強聯(lián)系，須產生更緊密的合作，如在運力緊張時可要求減低產量等。即使船公司結成聯(lián)盟，要意識到可能出現的風險，亦要清楚公司能承受風險的底線。