為加快提升我國造船能力和市場競爭力，近日，國家發(fā)展改革委批復(fù)實施了“高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備國家重大技術(shù)裝備研制專項”，并已全面啟動此項工作。
２００４年，國家發(fā)改委制定了《國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項規(guī)劃》，經(jīng)中國造船工程學(xué)會組織有關(guān)專家多次論證，并由中國船舶重工集團公司和中國船舶工業(yè)集團公司聯(lián)合提出具體方案和實施內(nèi)容。本著“突出重點、分步實施”的原則，專項重點攻克我國船舶行業(yè)當前亟待解決的“瓶頸”問題和難點問題，突出以下五個方面：
一、超大型礦砂船設(shè)計建造技術(shù)開發(fā)。主要內(nèi)容包括總體設(shè)計方案研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)研究、機電設(shè)備配置與優(yōu)化技術(shù)研究等；研制開發(fā)總長３２５—３４５米、型寬５４—６０米、吃水２０—２３米、載重量３０—３６萬噸級的超大型礦砂船，以及適合進長江深水航道的超大型礦砂船，并將研制成果用于首艘超大型礦砂船總建造。
二、３０萬噸級超大型浮式生產(chǎn)儲油船（ＦＰＳＯ）設(shè)計建造技術(shù)開發(fā)。主要內(nèi)容包括對淺水超大型ＦＰＳＯ系泊系統(tǒng)的應(yīng)用分析研究、運動性能分析研究、總體布置優(yōu)化設(shè)計、特殊結(jié)構(gòu)與連接技術(shù)的研究等；在現(xiàn)有５—１５萬噸級、淺水、單點系泊ＦＰＳＯ（浮式生產(chǎn)儲油船）的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上，研究并突破超淺水海域超大型浮式生產(chǎn)儲油船關(guān)鍵技術(shù)，并將研究成果應(yīng)用于依托工程的設(shè)計建造，完成３０萬噸級超大型浮式生產(chǎn)儲油船研制，填補國內(nèi)制造海洋油氣裝備的空白。
三、大型自升式鉆井平臺設(shè)計與建造技術(shù)開發(fā)。主要內(nèi)容包括平臺尺寸方案研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、平臺主要設(shè)備選型及重要系統(tǒng)開發(fā)、平臺建造和安裝工藝研究等；開展大型自升式鉆井平臺設(shè)計與制造技術(shù)開發(fā)、研制工作。
四、船舶智能柴油機國產(chǎn)化研制。主要內(nèi)容包括對引進技術(shù)的國產(chǎn)化研究，材料、標準的國產(chǎn)化替代研究；智能化系統(tǒng)的消化、安裝、調(diào)試技術(shù)研究等；研制開發(fā)世界首臺６Ｋ８０ＭＥ－Ｃ智能型船用柴油機，掌握關(guān)鍵制造技術(shù)及整機調(diào)試技術(shù)，制造出首臺具有世界先進水平的６Ｋ８０ＭＥ－Ｃ智能型柴油機。
五、船舶電站成套設(shè)備研制。主要內(nèi)容包括船用電站配電板及監(jiān)控系統(tǒng)研制、船用中速柴油發(fā)電機組的國產(chǎn)化研制、船舶電站成套設(shè)計技術(shù)研究等；通過以７－１１萬噸級油輪為設(shè)計對象的油輪電站設(shè)計開發(fā)，實現(xiàn)電站設(shè)備模塊化、接口標準化和成套系列化。
“高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備國家重大技術(shù)裝備研制專項”計劃實施三年。