第一艘內支線集裝箱船“集海永航“輪在洋山港海事處新辦公樓政務大廳辦理了船舶簽證。這是洋山港海事處進駐洋山深水港后前來簽證的第一艘船舶。

　　據(jù)了解，該船為集海航運有限公司所屬的往返于洋山港和外高橋之間的內支線集裝箱船，２３００載重噸，此航次載１００標箱，靠泊洋山港４號泊位。內支線集裝箱船可分散洋山港的外貿集裝箱船到長江航道、外高橋以及周邊沿海港口。目前，受海況條件等自然因素影響，抵達洋山港的內支線船分別來自外高橋和來自南京等走江海直達路線的船舶。

　　上海洋山港海事處黃俊德處長告訴記者，為給洋山深水港開港提供優(yōu)質的海事支持，洋山港海事處已做了一系列積極有效的準備工作：船舶簽證系統(tǒng)、船舶載運危險貨物申報系統(tǒng)等一系列信息化系統(tǒng)于１１月２８日調試完畢且投入使用；洋山ＶＴＳ二期也正在緊張的調試當中，并將由原一期系統(tǒng)的３個雷達站增加到６個雷達站，信號覆蓋面更廣，對船舶的監(jiān)督和跟蹤將更加準確、有效。屆時，位于蘆潮港的洋山ＶＴＳ中心下月也將遷至小洋山海事辦公樓。另外，為確保大型集裝箱船能夠順利、安全進出洋山港，使進港船舶和該海域的施工船舶同時受控，１１月２８日１３時，洋山海事處與港口分指揮部還聯(lián)合召開了有洋山海域海上工程施工單位參加的“迎開港洋山海域船舶安全工作會議”，分析了目前洋山海域海上通航管理現(xiàn)狀，并就當前洋山港工程施工與開港運作之間存在的問題和與會單位負責人進行了溝通，提出了推薦解決方案。




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