南京水運(600087)的控股股東——中國長航南京長江油運公司11月26日與中國船舶工業(yè)集團公司舉行了2＋2艘(購買2艘、預定2艘)30萬噸巨型油輪(VLCC)的簽字儀式?？偼顿Y近4億美元購置的4艘巨型油輪將于2008年后陸續(xù)投入運營。與此同時，南京長江油運公司從國際市場購置的一艘30萬噸巨型油輪將于11月29日在青島港舉行首航完成儀式。
　這只是南京長江油運公司近年來積極實施超常規(guī)快速發(fā)展戰(zhàn)略的縮影。2005年，南京長江油運公司本部新增運力8艘(含期租1艘VLCC)、96萬載重噸。同時簽訂了船舶建造合同12＋2艘、共164萬載重噸。另外，通過打通境外融資渠道，有1.7億美元合同資金從境外融資，不僅加快了南京長江油運公司的發(fā)展速度，還有效控制了公司的資產(chǎn)負債率。作為南京油運公司旗下唯一的上市公司南京水運也受益匪淺。
　　南京長江油運公司成立于1975年，是百年“中國長航”旗下的專業(yè)從事石油及其制品運輸?shù)暮竭\企業(yè)。經(jīng)過三十年的發(fā)展，南京油運本部已經(jīng)擁有各類營運船舶約200艘，約160萬載重噸，其中2艘30萬噸級超級油輪、2艘11萬噸級、1艘7萬噸級、3艘4.6萬噸級油輪，航線遍及全球。企業(yè)總資產(chǎn)規(guī)模約70億元人民幣，是國內第二大石油運輸企業(yè)。
　　南京水運的發(fā)展一直得到南京油運的全力支持。1993年，南京油運以40艘船舶發(fā)起設立南京水運。1997年，南京水運上市，收購了南京油運106艘駁船。1999年南京水運實施配股時，南京油運公司又以9艘船舶資產(chǎn)，全額認配了配股。為解決同業(yè)競爭問題，南京油運公司又將其24艘長江拖輪委托南京水運經(jīng)營，并承諾將油運資產(chǎn)逐步注入上市公司。
　　進入本世紀之后，南京水運看到了國際油運市場廣闊的發(fā)展前景，積極實施“由江入?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，并已經(jīng)取得了一些成效?！把亟艿赖慕ǔ蓵ι鲜泄镜慕?jīng)營造成一定的影響，但是這種影響是預期到的，也是完全可以通過海上市場彌補的”，南京水運有關負責人表示，“另外，作為南京水運的實際控制人——中國長航集團計劃通過資產(chǎn)整合，將其下屬的油運資產(chǎn)全部注入南京水運。這些石油運輸資產(chǎn)是大股東最優(yōu)良的資產(chǎn)，注入后將大幅提高南京水運的資產(chǎn)規(guī)模和盈利能力，南京水運將迎來跨越式的發(fā)展”。(摘自中國證券報)