本報(bào)訊８月２６日，隨著第一筐混凝土的注入，廣州市第二條過(guò)江隧道，侖頭至生物島隧道水中段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的施工。
侖頭—生物島隧道位于廣州市東南部，工程北起海珠區(qū)侖頭村，南接生物島，中間穿過(guò)侖頭海，是連接廣州市區(qū)與生物島的公路交通隧道。隧道呈南北走向，總長(zhǎng)１１０９米，寬度約２２．６米，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，預(yù)計(jì)投資將達(dá)到４．９億元。交通部廣州打撈局承擔(dān)隧道水中段部分，長(zhǎng)達(dá)３２０米，采用沉管法施工，分５節(jié)預(yù)制和沉放，沉管首尾相連，最后與岸上對(duì)接，整個(gè)隧道即可貫通，工期預(yù)計(jì)１８?jìng)€(gè)月。
交通部廣州打撈局根據(jù)該工程特點(diǎn)，采用在船上預(yù)制的方案，行話(huà)叫“移動(dòng)干塢”，即在駁船上預(yù)制管節(jié)，完成后用拖輪拖抵隧道位置上進(jìn)行沉放安裝平臺(tái)，“移動(dòng)干塢”解決了傳統(tǒng)方案的局限性，如造價(jià)高、場(chǎng)地限制等。
據(jù)了解，第一條過(guò)江隧道——珠江隧道也是由交通部廣州打撈局承擔(dān)水中段的沉放安裝，并于１９９３年建成通車(chē)的。
來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)社