新華網(wǎng)杭州６月２９日電（記者 鄭黎）全球在航最大的油輪，比利時(shí)籍４０萬(wàn)噸級(jí)“泰歐”輪日前順利靠泊寧波港大榭碼頭，這是中國(guó)港口第一次成功接卸這樣大噸位的巨輪。

近年來(lái)，寧波港先后接卸了“莫斯金”、“大鳳凰”、東方“寧波”等超級(jí)巨輪，是當(dāng)今中國(guó)大陸接卸大型特大型遠(yuǎn)洋船舶最多的港口，２００４年寧波港吞吐量突破２．２億噸，為中國(guó)大陸第二大港口。

６００多年前，明代大航海家鄭和正是依靠寧波港等沿海港口為他的船隊(duì)提供的船舶、糧草物資、隨船人員等各方面的支持，在２８年內(nèi)七下西洋，將中華文明遍灑印度洋沿岸各國(guó)。經(jīng)專家考證，當(dāng)時(shí)鄭和船隊(duì)所使用的艦船很多都是在寧波港建造的，是鄭和下西洋的主要的造船基地之一。

專家認(rèn)為，位于杭州灣南岸的寧波港具有極佳的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，它地處中國(guó)南北海運(yùn)航線和長(zhǎng)江“黃金水道”的Ｔ字型交匯點(diǎn)，臨近眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)支干航線，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江流域，兼具通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)。寧波與港口有著不解之緣。７０００年前河姆渡文化，以船槳和稻谷為標(biāo)志的早期海洋文明證明，寧波的先民早就駕舟出海謀生，形成寧波港的最早雛型。到了唐宋時(shí)期，寧波“海外雜國(guó)、賈船交至”，與揚(yáng)州、廣州、泉州等城市成為中國(guó)主要對(duì)外貿(mào)易港。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，寧波被辟為“五口通商”口岸之一。

但隨著歷史的變遷，到新中國(guó)成立前夕，寧波港口破敗不堪，成為內(nèi)河小港，年貨物吞吐量?jī)H４萬(wàn)余噸。１９７３年，周恩來(lái)總理發(fā)出“三年改變港口面貌”的指示，國(guó)務(wù)院成立了港口建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，寧波港在那時(shí)開(kāi)始逐漸“浮出水面”，在甬江口建起萬(wàn)噸級(jí)的鎮(zhèn)海港區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)河港到河口港的嬗變。

寧波港集團(tuán)總裁李令紅告訴記者，目前全球排名前２０位的集裝箱班輪公司都已登陸寧波港，１１５條航線、每月５００多班航班可連接全球１００多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的６００多個(gè)港口，其中國(guó)際遠(yuǎn)洋干線數(shù)量達(dá)５３條，平均每天就有近４０艘船舶到寧波港裝卸。

李令紅表示，為應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，寧波港將投資２００多億元人民幣，推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)”，到２０１０年，全港貨物吞吐量達(dá)到３億噸，集裝箱吞吐量爭(zhēng)取達(dá)到１０００萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。