據(jù)臺媒的報道顯示，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」輪去年10月底載運橋式起重機在新北市萬里區(qū)野柳岬發(fā)生擱淺，船上還有280噸殘油，經(jīng)抽油船只多次嘗試終于在今年1月中旬抽光殘油。

　　船方預(yù)計9月7日先拆除3座橋式起重機，9月底前將船體拖至韓國拆解，解除長達(dá)近1年的海洋生態(tài)威脅。

　　「鈺洲啟航」輪去年10月載運3部橋式起重機進(jìn)入基隆港，不慎碰撞港內(nèi)舊起重機后滯留。10月31日康芮臺風(fēng)來襲，「鈺洲啟航」輪自基隆港出港避風(fēng)，但無法抵擋強風(fēng)加上流錨等狀況，最后因失去動力擱淺在野柳岬，所有船員棄船、留下船體。由于船上仍有280噸殘油，外界擔(dān)心一旦漏油，勢必影響鄰近的萬里和野柳地質(zhì)公園生態(tài)、環(huán)境，造成生態(tài)浩劫。

　　幸好船上殘油在今年1月14日全部移除，化解海洋污染危機，船方將船只后續(xù)處理交由保險公司負(fù)責(zé)。

　　臺灣省交通航港局與海洋保育署等單位，為維護(hù)珍貴的野柳地質(zhì)景觀與海洋生態(tài)，以最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，要求船舶所有人、保險公司及移除團(tuán)隊，以安全、最低污染風(fēng)險為前提，擬訂船貨移除計劃。

　　航港局局長葉協(xié)隆每周召開船貨移除進(jìn)度控管會議，確保各項作業(yè)在最高安全標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)推動，依原本作業(yè)規(guī)劃，船上3座橋式機與船體原預(yù)計8月底完成移除，但因7月北部海岸接連受到臺風(fēng)與低氣壓影響，延宕作業(yè)時間。

　　據(jù)了解，「鈺洲啟航」輪搭載的3座橋式機可望在7日完全移除，后續(xù)移除團(tuán)隊將先展開清洗「鈺洲啟航」輪船內(nèi)油艙艙壁，以避免在移除船體時，讓艙壁與管道間殘留的油污外泄，污染環(huán)境影響生態(tài)。

　　若一切順利，「鈺洲啟航」輪船體可望于9月底前由保險公司拖至韓國進(jìn)行拆解。

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