孟加拉國已尋求日本投資，旨在將其拆船業(yè)轉(zhuǎn)型為綠色環(huán)保的回收產(chǎn)業(yè)，以解決長期以來存在的勞工安全無保障、污染及運營不規(guī)范等問題。

　　7月底，孟加拉國工業(yè)部部長Md Obaidur Rahman呼吁日本國際協(xié)力機構(gòu)(Japan International Cooperation Agency,Jica)支持綠色拆船廠的發(fā)展。

　　Md Obaidur Rahman表示：“Md Obaidur Rahman要對小型到大型船廠進行改造，每個船廠需要2000萬至5000萬塔卡(TK)的投資。通過這樣的投入，我們能快速將50個船廠改造為綠色船廠。”

　　據(jù)估算，全面轉(zhuǎn)型為綠色拆船廠將需要超過25億塔卡的資金。

　　Md Obaidur Rahman補充道：“資金是這里的主要挑戰(zhàn)。我們正在與孟加拉國銀行及各類金融機構(gòu)洽談，為綠色船廠的發(fā)展籌集資金?！?/P>

　　據(jù)孟加拉國拆船與回收協(xié)會(Bangladesh Ship Breakers and Recyclers Association)透露，吉大港目前共有156家注冊拆船廠，目前僅有50家處于運營狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士稱，有14家船廠完全符合國際標準，另有20家正在升級改造中。

　　根據(jù)孟加拉國拆船委員會(Bangladesh Ship Recycling Board)分享的數(shù)據(jù)顯示，孟加拉國拆船及回收行業(yè)的年營業(yè)額估計約為127.5億塔卡，提供了2萬至4萬個直接就業(yè)崗位，并支撐著超過100萬個間接就業(yè)崗位。

　　孟加拉國拆船委員會總干事ASM Shaful Alam Talukder呼吁促進日本投資，并在綠色船廠技術(shù)的研發(fā)方面開展合作，并強調(diào)有必要將船舶審批、認證及檢驗流程數(shù)字化。

　　據(jù)了解，孟加拉國于2023年批準《香港公約(Hong Kong Convention)》，為拆船業(yè)的可持續(xù)轉(zhuǎn)型鋪平了道路。

　　日本國際協(xié)力機構(gòu)孟加拉國辦事處首席代表Tomohide Ichiguchi呼吁孟加拉國拆船商與回收商協(xié)會成員在行業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更積極的作用：“我們敦促協(xié)會成員積極行動起來，與監(jiān)管機構(gòu)合作，吸引投資，并對員工進行投資和培訓。當然，這種轉(zhuǎn)型需要付出努力，但也將帶來重大機遇，包括獲得新的融資渠道和提升全球信譽。”