隨著印度排燈節(jié)的到來，拆船市場陷入沉寂。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報(bào)中表示，排燈節(jié)的慶?；顒?dòng)正在如火如荼地進(jìn)行，導(dǎo)致拆船市場活躍度不高。盡管可拆解噸位供應(yīng)持續(xù)短缺，但近期市場情緒已有所改善。印度拆船企業(yè)繼續(xù)在定價(jià)方面處于領(lǐng)先。孟加拉國和巴基斯坦市場的拆船活動(dòng)仍然有限，因?yàn)樾庞米C問題仍未解決，這一問題似乎將持續(xù)到新年的來臨。

　　另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied的報(bào)告顯示，近期最引人關(guān)注的交易是24181 LDT的SAMC Eddie輪以505美元/噸的價(jià)格成交，交付期為明年1月，顯示出市場對(duì)未來兩個(gè)月拆船價(jià)格的信心。由于整個(gè)印度次大陸的廢鋼和鋼鐵價(jià)格都出現(xiàn)較大波動(dòng)，所以拆船廠能否從中受益仍有待觀察。

　　在孟加拉國和巴基斯坦，信用證問題繼續(xù)困擾買家。但11月15日，國際貨幣基金組織工作人員和巴基斯坦有關(guān)部門達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，如果獲得國際貨幣基金執(zhí)行委員會(huì)的批準(zhǔn)，巴基斯坦將獲得約7億美元的資金，希望這筆資金有利于買家開具信用證。

　　船舶現(xiàn)金買家GMS在其最新周報(bào)中表示，在板材價(jià)格、市場情緒和船舶供應(yīng)持續(xù)低迷的情況下，印度阿朗的拆船廠在節(jié)后重新投入工作。印度次大陸的大部分拆船廠都面臨上述困境，尤其是鋼板價(jià)格尚未像許多業(yè)內(nèi)人士期望的那樣上漲。土耳其鋼鐵市場的基本面和拆船價(jià)格則略有改善。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到今年年底或明年年初，拆船市場將企穩(wěn)上揚(yáng)。當(dāng)前大部分散貨船和集裝箱船的運(yùn)營仍能讓船東獲益，進(jìn)而抑制了拆船需求。但如果鋼鐵價(jià)格回升，無疑將推動(dòng)拆船市場走強(qiáng)。

　　來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide