挪威規(guī)模高達1.3萬億美元的財富基金周二宣布，它已幫助解除對Thoresen Thai代理機構(gòu)的排除，并結(jié)束了對現(xiàn)代Glovis的觀察，此前這兩家公司都停止了將舊船送到南亞海灘拆解的慣例。

　　2018年，Thoresen Thai Agencies被排除在該基金之外，原因是它們將退役船只送到工作條件“極其惡劣”的孟加拉國進行拆解。

　　此外，該基金指出，從2018年起，該公司沒有發(fā)送任何船只進行報廢，因此排除的依據(jù)無關(guān)緊要。

　　2023年5月，倫理委員會(Council on Ethics)提出了撤銷排除的建議。

　　Thoresen Thai Agencies是2018年被排除在挪威主權(quán)財富基金之外的四家公司之一，因為它們將報廢船舶送到巴基斯坦、孟加拉國和印度進行拆解，在這些國家，高度爭議的擱淺過程通常用于拆解船舶。

　　據(jù)悉，從2022年開始，現(xiàn)代Glovis因在孟加拉國和巴基斯坦進行船舶拆解作業(yè)而被列入觀察對象，為解決這一問題，現(xiàn)代Glovis實施了負責(zé)任的報廢船舶處理政策，倫理委員會提出了解除觀察對象的建議。

　　為了確保安全、可靠和環(huán)保的拆解船舶，《香港公約》已于2023年6月達到了2025年生效所需的門檻。

　　這一里程碑事件發(fā)生在國際海事組織(簡稱IMO)通過該公約14年后。

　　歐盟一直在通過《歐洲船舶回收條例》(European Ship Recycling Regulation)打擊危險的拆船行為，該條例要求懸掛歐盟旗幟的大型遠洋船舶使用歐洲清單中經(jīng)批準(zhǔn)的船舶回收設(shè)施，這些設(shè)施已被確定滿足嚴格的安全和環(huán)境要求。

　　該規(guī)定也符合《香港公約》。已批準(zhǔn)的船廠名單已更新，包括位于土耳其和歐洲的48家船廠。