繼兩艘阿芙拉型油輪被送拆后,上周又有一艘蘇伊士型油輪進(jìn)入拆船市場。
據(jù)新加坡船舶經(jīng)紀(jì)商Star Asia Shipbroking最新周報(bào),在截至10月7日的一周內(nèi),共有3艘船舶被出售拆解,分別為1艘汽車運(yùn)輸船、1艘油輪和1艘集裝箱船。
被出售拆解的汽車運(yùn)輸船為“Foresighter”輪(建于1987年、2,706車),拆船價(jià)為512美元/LDT,總價(jià)約為566萬美元。船舶信息顯示,該船近一年主要在東亞運(yùn)營,往返與日韓之間,船東為一家日本航運(yùn)公司。
▲Star Asia Shipbroking最新周報(bào)截圖
被出售拆解的油輪和集裝箱船分別為蘇伊士型船“Alana”輪(建于1998年、159,899載重噸)和“MSC Denisse”輪(建于1988年、2,073 TEU)。前者拆船價(jià)為570美元/LDT,總價(jià)約為1,281萬美元,船東為一家新加坡航運(yùn)公司。后者拆船價(jià)為575美元/LDT,總價(jià)約為804萬美元,船東為全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)(MSC)。
考慮到“Foresighter”輪和“MSC Denisse”輪超過船齡均已超過30年,本周最為引人關(guān)注的拆船交易為“Alana”輪,尤其緊接上周兩艘阿芙拉型油輪“罕見”的進(jìn)入拆船市場之后?？死松瓟?shù)據(jù)顯示,在“Alana”輪之前,建于1999年的阿芙拉型油輪“Bradley”輪(106,474載重噸)和“Gulf Venture”輪(105,365 載重噸)以500美元/LDT的價(jià)格被送拆。
Star Asia Shipbroking表示,在報(bào)廢船舶供應(yīng)方面,中國黃金周假期以及近期干散貨航運(yùn)板塊現(xiàn)貨價(jià)格的走強(qiáng),使得船舶流動(dòng)相對(duì)平靜。不過,經(jīng)過長時(shí)間的等待,油輪已開始進(jìn)入拆船市場。
根據(jù)海運(yùn)圈聚焦觀察,上述三艘船舶被送拆的時(shí)間節(jié)點(diǎn)正值油輪市場從高位回歸正常化。在2022年2月俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后,蘇伊士型、阿芙拉型油輪日租金迅速拉漲,前者月度平均日租金在去年12月一度突破10萬美元/天,但在今年9月已回落至11,256美元/天。后者在去年12月月度平均日租金同樣創(chuàng)下近兩年新高達(dá)到92,742美元/天,而今年9月已跌至10,241美元/天,10月迄今有所回暖為18,085美元/天。
Star Asia Shipbroking認(rèn)為,過去三年報(bào)廢數(shù)量有限的油輪進(jìn)入拆船市場是一個(gè)積極信號(hào),將緩解供應(yīng)過剩。
拆船地方面,在短暫的“瘋狂”后,印度次大陸又平靜了一周,出現(xiàn)了一些疲態(tài)跡象,尤其是在印度阿朗。與此同時(shí),孟加拉國和巴基斯坦仍處于觀望狀態(tài)。Star Asia Shipbroking預(yù)計(jì),下一周拆船市場將相對(duì)平靜,因?yàn)榇蟛糠中袠I(yè)參與者聚集在新加坡參加船舶回收論壇。
▲Star Asia Shipbroking最新周報(bào)截圖
“作為拆船價(jià)格定價(jià)的關(guān)鍵基準(zhǔn)之一,國際廢鐵市場本周價(jià)格大幅下跌。具體而言,重熔廢料(HMS)和碎廢料均錄得大幅下降,每噸約為25至30美元。這一發(fā)展引起了行業(yè)參與者的密切關(guān)注,其影響正在受到密切監(jiān)測?！痹摯敖?jīng)紀(jì)商補(bǔ)充道。
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