隨著齋月的到來,預(yù)計接下來幾周內(nèi)船舶回收市場將放緩。

　　船舶經(jīng)紀(jì)商Clarkson Platou Hellas在最新周報中表示:“齋月已經(jīng)到來,從季節(jié)上看,這將導(dǎo)致船舶回收商缺乏參與新談判的欲望。由于船東試圖從貨運市場的反彈中獲益,市場活動已經(jīng)放緩。有報道稱,本周孟加拉國和印度的價格水平略有回落,不過預(yù)計這只是暫時的。

　　這段平靜的時間將使孟加拉國的回收商能夠消化最近收購的噸位。與印度相比,最近幾周到達(dá)吉大港海岸的船舶更多。近期,印度阿朗當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局宣布,除完成入境清關(guān)所需的常規(guī)準(zhǔn)備就緒通知書外,以下附加條款將被納入未來的合同中:1. 機艙內(nèi)外油箱的調(diào)查報告,并確認(rèn)所有的油箱是相互連接的。彼此連接。2. 船東出具證明,確認(rèn)船上所有油艙和管道都是相互連接的?！?/P>

　　在另一份報告中,船舶經(jīng)紀(jì)商Allied評論表示:“本周比上一周平靜,其中有少量的小型船舶出售拆解,只有一艘大型船舶出售拆解。繼上個月報告的兩船出售拆解后,地中海航運公司已經(jīng)送拆了第三艘船?，F(xiàn)在,創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱船收益已經(jīng)成為過去,考慮到到期交付的新船數(shù)量,我們預(yù)計這一板塊在一段時間內(nèi)仍將是船舶回收市場的主流船型。盡管孟加拉國拆船公司提供的價格較高,但預(yù)計該船將前往印度進行HKC回收,這或許反映了在印度購買的融資相對容易。Kabir Ship Recycling已成為孟加拉國第三家經(jīng)HKC認(rèn)證的合規(guī)船廠,盡管目前還沒有跡象表明,印度更成熟的綠色回收船廠的噸位正在流失。隨著齋月的到來,孟加拉國的市場可能會稍微安靜下來。如果不是已經(jīng)停滯不前的話,巴基斯坦的市場可能也會如此?！?/P>

　　同時,全球領(lǐng)先的船舶現(xiàn)金買家GMS本周表示,“本周次大陸市場似乎暫時趨于平穩(wěn),需求降溫,較低的水平越來越反映出國內(nèi)鋼鐵價格,可能已經(jīng)見頂。在一個或(最多)兩個星期的時間里,一些銷售以令人印象深刻的價格結(jié)束,目前價格已經(jīng)開始下降,大約20美元/LDT,回到了最近的相對正常狀態(tài)。孟加拉國的價格仍在600美元/LDT以上,印度的價格也與之相差無幾,只有巴基斯坦(甚至土耳其)明顯落后。就土耳其而言,除了每周的鋼板價格波動和里拉貶值外,這個已經(jīng)被剝奪了噸位的市場沒有什么變化?？偟膩碚f,噸位的供應(yīng)似乎也放緩了,這對擁有現(xiàn)有庫存的現(xiàn)金買家來說是令人鼓舞的?！?/P>