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未來幾周,拆船市場或復蘇,將有更多的干散貨船被送拆。船舶經(jīng)紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示,干散貨運價進入下降通道,預計將有更多的老舊干散貨船進入拆船市場。據(jù)悉,本周有一艘好望角型二手散貨船以較高的價格成交,但買方可能不會馬上報廢該船,而是修理后投入支線運營,因此交易價格較高。


Clarkson Platou Hellas表示,孟加拉國可能會實施新的稅收辦法,以穩(wěn)定該國的經(jīng)濟。巴基斯坦目前正遭受季風降雨造成的洪災,拆船行業(yè)暫時處于停滯狀態(tài)。


船舶現(xiàn)金買家GMS在其最新的周報中表示,進入9月,可供拆解的船舶數(shù)量開始增加。干散貨船(尤其是好望角型船)的運價近來明顯下降,關于干散貨船的報廢詢價開始增多。在經(jīng)歷了一個極其平靜的洪澇季后,拆船廠對船舶的需求逐漸回升,供應增長正逢其時。但在斯里蘭卡經(jīng)濟崩潰后,印度次大陸市場仍未走出困境,巴基斯坦和孟加拉國的經(jīng)濟也一直在危險邊緣徘徊。


GMS指出,過去一周,巴基斯坦遭受了災難性洪災,當?shù)鼐謩葑兊迷絹碓絿谰?STRONG>孟加拉國仍然要求持信用證才能清關,任何價值超過300萬美元的交易都需要中央銀行批準,導致大多數(shù)待拆解的大型船舶被轉移到競爭市場。印度仍然是最具韌性的市場,雖然價格較低,但已成為船東送拆船舶的首選地。土耳其市場與上周相比略有變化,進口鋼鐵價格和土耳其里拉的匯率均有所下降,當?shù)厥袌銮榫w仍然低迷。


來源:Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

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