地理位置得天獨厚北部灣地區(qū)是中國西部唯一沿海的地區(qū)，擁有1595公里海岸線，深水良港多，但海岸線資源利用率非常低，港口建設迫在眉睫，港口工業(yè)繼續(xù)發(fā)展，這也為現(xiàn)在加快船舶工業(yè)發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。北部灣地區(qū)處于中國－東盟自貿(mào)區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟合作區(qū)、大湄公河次區(qū)域、中越“兩廊一圈”、泛珠三角經(jīng)濟區(qū)、西南六省（區(qū)、市）協(xié)作等多個區(qū)域合作交匯點，背靠大西南，東連珠三角，面向東南亞，是我國西部12個省、市、自治區(qū)中唯一的沿海地區(qū)，是貴州、四川、云南等西南五省(區(qū))的出海大通道，是中國沿海與東盟國家進行海上交往的重要地區(qū)，是促進中國與東盟全面合作的重要橋梁和基地，區(qū)位優(yōu)越，市場巨大，為船舶修造業(yè)的發(fā)展提供了有利的區(qū)位優(yōu)勢。
內(nèi)外需求拉動近幾年，北部灣地區(qū)風起云涌，地區(qū)合作趨勢漸強，經(jīng)濟飛速發(fā)展，港口工業(yè)建設步伐加快，貿(mào)易往來頻繁，對船舶的需求和船舶維修的需求是船舶修造業(yè)能夠在地區(qū)內(nèi)立足并發(fā)展的重要條件。北部灣是中國西部重要的出海通道，是中國-東盟貿(mào)易運輸?shù)闹匾缓宵c。未來，北部灣地區(qū)將建成面向東盟和大西南市場的鋼鐵、工業(yè)、貿(mào)易和物流基地，物流、貨運、旅游客運等交通運輸都需要必要的交通工具，而北部灣經(jīng)濟區(qū)的最重要的交通工具是船舶。運輸業(yè)的發(fā)展對船舶的需求使造船業(yè)具有了巨大的發(fā)展市場。作為海上交通的要道，往來船舶的維修費用是一筆不小的利潤，而以前廣西沒有能維修3000噸級以上的船舶修造廠，到港船舶只能到珠江三角洲一帶或東南亞維修，這不能不說是一個損失。所以在臨海的大港建設船舶修造基地不僅有利于北部灣地區(qū)的港口工業(yè)的發(fā)展，更能保證本地區(qū)的運輸?shù)捻槙澈头奖恪Ａ硗?，根?jù)國家“十一五”規(guī)劃，廣西境內(nèi)的河流航道也將被疏通，通行2000噸級和3000噸級的內(nèi)河船舶，為船舶修造業(yè)開辟了更大市場空間。
迎合世界造船業(yè)趨勢北部灣船舶修造業(yè)的興起，與世界修造船業(yè)向中國大陸轉(zhuǎn)移的趨勢相吻合。亞洲的韓國、日本、新加坡、馬來西亞等國家和中國臺灣是修造船最發(fā)達的地區(qū)，目前這一產(chǎn)業(yè)正加快向中國大陸轉(zhuǎn)移，北部灣面向東南亞，修造船業(yè)基本屬于空白，自然而然成為主要的轉(zhuǎn)移地。
北部灣肩負著大西南和東南亞造船業(yè)的重任，在這里建設一個造船廠應該會有廣闊的市場?，F(xiàn)在中國多數(shù)造船工業(yè)都集中在東部沿海地區(qū)特別是北方沿海，但是很多地方因為天氣寒冷的原因，有3個月時間不能動工，而北部灣地區(qū)則可全年工作，條件得天獨厚。
有原料和技術(shù)支持要建設船舶修造基地必須具備充足的建造維修的原料和成熟的技術(shù)支持。在原料供應上，北部灣地區(qū)港口發(fā)展的規(guī)劃中提出把鋼鐵工業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“廣東湛江千萬噸級鋼鐵基地項目”和“廣西防城港千萬噸鋼鐵基地項目”都在緊充鑼密鼓的進行當中，是東南鋼鐵基地的重要組成部分，必將為造船業(yè)巨大的鋼鐵消耗提供可靠保障。
在技術(shù)上，北部灣地區(qū)主要的造船廠紛紛引進了先進的管理辦法和建造工藝，同時進行自主創(chuàng)新，提升了船舶的建造質(zhì)量，為造船項目作好人才和技術(shù)上的儲備，為建造更大噸位的船舶做了有益的探索和實踐，成功地實現(xiàn)從傳統(tǒng)的修船和機加工業(yè)務向建造高附加值的能源運輸船舶的轉(zhuǎn)型。日前，廣西首艘專業(yè)能源槽車滾裝船“北部灣”號，在北海新奧海運船廠順利下水啟用，標志著我區(qū)船舶修造業(yè)向?qū)I(yè)性船舶建造成功拓展，造船水平上了一個臺階，同時也為打造北部灣地區(qū)大型修造船基地奠定良好的基礎(chǔ)。
政策的支持和指導國務院關(guān)于《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，給廣西的船舶修造行業(yè)帶來了難得的機遇。廣西政府制定了《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海修造船基地規(guī)劃》，以“修船起步，修造結(jié)合、量力而行、滾動發(fā)展”的規(guī)劃原則發(fā)展船舶修造業(yè)。為實現(xiàn)與其他地區(qū)錯位競爭，發(fā)揮本區(qū)的特長，《規(guī)劃》大力發(fā)展“高、特、快”船舶；重點發(fā)展沿海大型船修造船基地、貨船修理及制造、公務船修理及制造、中小電力推動環(huán)保型油船、海洋石油平臺三用工作船等。同時，要以資本合作與技術(shù)合作相結(jié)合的方式，加快優(yōu)勢船配產(chǎn)品的引進和發(fā)展，重點發(fā)展甲板機械、柴油機、船用換熱器、船用通信、導航和自動化系統(tǒng)等，引進知名企業(yè)和品牌，努力發(fā)展廣西船配業(yè)。
廣西國防科工辦對《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海修造船基地規(guī)劃》提出了到“2010年廣西北部灣沿海地區(qū)形成修造船能力50萬載重噸；2030年形成修造船能力800萬載重噸”以及“欽州、北海、防城港三市在做好北部灣經(jīng)濟區(qū)臨海工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的同時，要考慮到沿海修造船基地留有足夠的水域面積和陸域岸線長度，并不準占作它用”的修改意見和建議。
此外有關(guān)部門正在制定詳細規(guī)劃，預計不久將正式公布。廣西的相關(guān)負責人還考察了上海市、江蘇省和山東省幾個造艇基地，廣西進行船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃時將充分借鑒先進經(jīng)驗，以促進行業(yè)更快更好地發(fā)展，盡快發(fā)展壯大造修船工業(yè)。目前已有不少企業(yè)紛紛到欽州、北海、防城港等三市與當?shù)卣M行洽談修造船業(yè)務考察活動，并簽訂了投資意向，據(jù)此，北部灣沿海修造船業(yè)的興起將指日可待。
實習記者 韓凱
來源：上海航運交易所
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