日前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年一季度全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告，其中造船完工量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單同比增長(zhǎng)25.9%、5.9%、121%；而與之相對(duì)的我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)占世界市場(chǎng)份額自2006年來(lái)首次下降。

　　據(jù)報(bào)告顯示，一季度全國(guó)造船完工量368萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)25.9%；新承接船舶訂單1316萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)5.9%；手持船舶訂單17689萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)121%。根據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)，與之相對(duì)的我國(guó)造船業(yè)的三大指標(biāo)占世界市場(chǎng)份額較去年同期分別下降0.1%、5.5%、1.6%，為2006年來(lái)的首次下降。同時(shí)，船舶產(chǎn)品進(jìn)口金額1.26億美元，同比下降68.5%。

　　據(jù)了解，今年一季度全球船市成交量比去年同期下滑37%，新船成交量萎縮明顯。與之相對(duì)應(yīng)我國(guó)新承接船舶訂單在三大指標(biāo)里占市場(chǎng)份額下降最大，較去年同期下降5.5%。

　　中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心包張靜指出，我國(guó)船舶行業(yè)一季度行情回落，主要是受全球市場(chǎng)成交量下降拖累；且競(jìng)爭(zhēng)方面不敵韓國(guó)兇猛的新接單能力、合同履行能力、船位承接能力。而進(jìn)口金額大幅下降，意味著我國(guó)船舶行業(yè)快速發(fā)展已能滿(mǎn)足我國(guó)船東的需求，4月開(kāi)始我國(guó)新接散貨船訂單已有所回升。最后他表示，整個(gè)全球造船市場(chǎng)，將從2003年-2007年的“高度繁榮”轉(zhuǎn)向2008年-2020年的“中度興旺”。

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來(lái)源：京華時(shí)報(bào)