我國(guó)三大造船指標(biāo)創(chuàng)新高
“去年我國(guó)船舶制造業(yè)無(wú)疑是大豐收的一年?！敝袊?guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心顧問(wèn)朱汝敬說(shuō)。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的一份報(bào)告指出，去年我國(guó)船舶工業(yè)三大指標(biāo)均再創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)造船完工量1893萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)30%；新承接船舶訂單9845萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)132%；手持船舶訂單15889萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)131%。全國(guó)規(guī)模以上1059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2563億元，比上年增長(zhǎng)53%；工業(yè)增加值683億元，比上年增長(zhǎng)70%。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破2000億元，增長(zhǎng)60%以上。
“據(jù)測(cè)算，2007年全行業(yè)利潤(rùn)總額在2006年96億元的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，一舉突破200億元。”船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)一位專家向上海證券報(bào)表示，其中中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)兩大集團(tuán)的利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，分別為140億元、50億元。
全球船舶訂單開(kāi)始活躍
值得注意的是，新年伊始全球船舶市場(chǎng)又開(kāi)始活躍。
韓國(guó)媒體消息，僅今年1月份韓國(guó)造船企業(yè)相繼接到大型船舶建造訂單，總額近37億美元。“這預(yù)示著今年全球船舶市場(chǎng)相當(dāng)活躍。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，韓造船業(yè)界相當(dāng)樂(lè)觀，他們認(rèn)為1月是造船淡季，但造船企業(yè)仍獲得大量船舶訂單，因此全年韓造船訂單有望再創(chuàng)新高。
對(duì)此，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告也持相似看法。
“世界經(jīng)貿(mào)快速發(fā)展、中國(guó)因素積極作用、航運(yùn)市場(chǎng)高度繁榮是推動(dòng)2007年國(guó)際船市繼續(xù)興旺并再創(chuàng)新高的內(nèi)在因素，行情不存在過(guò)多的泡沫成分。展望2008年國(guó)際造船市場(chǎng)，可能出現(xiàn)適度回落，但是興旺并未終結(jié)，‘賣方市場(chǎng)’格局仍將延續(xù)?！敝袊?guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告指出。
值得注意的是，國(guó)防科工委船舶行業(yè)管理辦公室對(duì)今年我國(guó)船舶制造業(yè)增長(zhǎng)預(yù)期也持肯定態(tài)度。
鋼價(jià)上漲支撐造船價(jià)格
然而，“在持續(xù)高增長(zhǎng)后，目前全球船舶市場(chǎng)的走勢(shì)也有很多不確定因素?！敝烊昃捶治鲋赋觯衲晏貏e是未來(lái)船舶市場(chǎng)出現(xiàn)調(diào)整的可能性加大。
“新船成交量會(huì)有下降，預(yù)計(jì)達(dá)不到2007年2.4億載重噸水平，也很難突破2億載重噸大關(guān)，但大體仍可以保持前5年的平均水平，在1.5載重噸左右?！敝行抛C券研究員高曉春分析說(shuō)。但他認(rèn)為今年船舶價(jià)格下降的可能性不大。
“特別是受鋼鐵價(jià)格上漲的影響，近期船舶價(jià)格指數(shù)還有所上漲?！敝烊昃聪蛏虾ＷC券報(bào)表示，相對(duì)而言船舶訂單量調(diào)整的可能性更大。
另外，受美國(guó)次貸危機(jī)的沖擊，越來(lái)越多的金融機(jī)構(gòu)開(kāi)始將資金大幅抽離船舶融資信貸市場(chǎng)，壓縮船舶貸款規(guī)模，同時(shí)從緊審查對(duì)船舶的融資，提高對(duì)船舶融資的利率。據(jù)悉，當(dāng)前部分金融機(jī)構(gòu)甚至出現(xiàn)暫停船舶融資項(xiàng)目現(xiàn)象。
“這將直接導(dǎo)致船東籌資困難，從而傳導(dǎo)致船舶市場(chǎng)訂單量萎縮?！敝烊昃凑f(shuō)。
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