VLCC運(yùn)價出現(xiàn)非常罕見的暴漲。11月是傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，預(yù)期VLCC運(yùn)價應(yīng)該大幅上漲，但是開局不利11月9日VLCC(中東-遠(yuǎn)東)期租水平仍非常低迷僅為2.16萬美元/天，16日上漲到3.31萬美元/天，而到23日突然間環(huán)比16號上漲338%到9.48萬美元/天(WS為130點(diǎn)環(huán)比上漲78%)，11月27號此航線的VLCC期租水平又創(chuàng)新高到11.7萬美元/天(WS為152)。在如此短的時間內(nèi)運(yùn)價上漲幅度如此之大是非常罕見的。由此引發(fā)的問題是什么原因促使VLCC運(yùn)價暴漲、這種高運(yùn)價能維持多久、以及08年油運(yùn)市場的發(fā)展前景怎樣。

　　OECD國家原油庫存連續(xù)下降一直壓著運(yùn)輸需求。7月份開始屢創(chuàng)新高的原油價格導(dǎo)致OECD國家使用庫存，接著庫存就開始連續(xù)下降，導(dǎo)致運(yùn)輸需求持續(xù)萎縮，而新增運(yùn)力的不斷投放，供求失衡導(dǎo)致VLCC運(yùn)價也開始從6月開始一路下滑到11月9號。直到11月初他們的原油庫存已經(jīng)降到了5年平均值的下限，在消費(fèi)油的旺季維持如此低的庫存是非常危險的，因此租家開始接受高油價大量進(jìn)口原油，但是此時市場上的VLCC卻很少，需求遠(yuǎn)大于供給，VLCC運(yùn)價暴漲。

　　高運(yùn)價可能還會維持幾個月。一般12月份的消費(fèi)量環(huán)比還要高5%左右，而在12月份VLCC投放數(shù)量可能不會有增加，甚至?xí)捎趩螝び洼喌耐顺鰰p少，因此可以預(yù)期未來幾個月VLCC的運(yùn)價可能還會維持高位。

　　08年開始油運(yùn)市場有望反轉(zhuǎn)。我們最新的研究結(jié)論是獲取暴利的干散貨市場將驅(qū)使約1700萬噸單殼油輪將在08年陸續(xù)地被改造成干散貨輪，這將使08年油輪運(yùn)力供需開始趨緊，行業(yè)有望進(jìn)入新一輪景氣周期。我們在近期將推出詳細(xì)的行業(yè)報告。由此我們認(rèn)為08年航運(yùn)股的投資機(jī)會之一就是選擇從事油運(yùn)行業(yè)的未來運(yùn)力增長速度最快的公司。